- 주민들 단체행동 불사 천명

부산시 부산진구 부전동과 경남 창원시 마산회원구 합성동을 잇는 경전선 부전∼마산 복선전철의 신월역 설치를 둘러싸고 한국철도시설공단과 김해시 진례면 주민들의 마찰이 커지고 있다. 주민들은 신월리에 역 설치를 주장하는 반면 공단은 경제성이 낮다는 이유 등을 들어 반대의 뜻을 밝히고 나섰다.

24일 시 등에 따르면 공단은 부전∼마산 복선전철을 국가재정사업으로 추진하던 지난 2005년 주민설명회 당시 신월역을 건립하겠다는 방침을 밝혔다.

그러나 2006년 민간투자시설사업(BTL)으로 바뀐 뒤 공단은 '경제성은 있으나 재무성이 없다'는 한국교통연구원의 역 신설 타당성 조사 연구 용역 결과를 바탕으로 역 설치를 보류했다. 또 공단은 시와 주민들이 신월역 설치 요구가 계속 이어지자 기획재정부 민간투자사업 총사업비 관리지침을 들어 역 신설 비용 310억 원 중 80%인 258억 원을 시가 부담해야 한다는 입장을 고수하고 있다.

현재 공단은 1조4900억 원이 투입되는 총연장 32.7㎞의 부전∼마산 복선전철 건설 공사와 관련해 부전역, 사상역, 김해공항역, 가락IC역, 장유역 등 5개 역을 2019년까지 짓는다는 계획을 세운 상태다.

주민들은 공단이 애초의 약속을 어겼다며 크게 반발하고 있다. 특히 한국교통연구원의 용역 결과에 의문을 제기하고 있다. 주민들은 공익적인 성격을 띠는 철도 건설 사업은 그 자체가 재무성이 없는데 이를 보류 근거로 내세운 것은 말이 되지 않는다고 지적했다. 또 신설되는 5개 역의 위치와 이 가운데 4개가 부산에 집중된 점에 대해서도 형평성을 잃은 처사라고 지목했다.

진례면 주민 대표인 장명환(52) 씨는 "가락IC역은 주변에 민가가 거의 없는 반면 신월역 예정지에는 인근에 마을이 있어 역 신설이 타당하다"며 "철도 노선과 가장 가까운 신월리 화전마을은 이격거리가 9m에 불과해 철도 건설 및 운행 때 소음과 진동 등 피해를 받는 만큼 보상 차원에서도 신월역을 설치해야 한다"고 주장했다.

주민들은 빠른 시일 내에 대책위원회를 결성한 뒤 역 설치를 지속적으로 요구하고 수용이 되지 않으면 단체 행동도 불사한다는 방침이어서 앞으로 공단과의 마찰이 불가피할 것으로 예상된다.

이에 대해 공단 측은 "김해시 및 주민들과의 대화를 통해 바람직한 해결책을 찾도록 하겠다"고 말했다.