현대자동차 울산공장 명촌주차장 송전철탑에서 '현대차 비정규직의 정규직화'를 요구하며 농성을 벌이고 있는 최병승(오른쪽), 천의봉 씨가 지난 4일 농성 200일을 맞아 동료들에게 웃음으로 인사를 하고 있다. 국제신문DB

- 고공농성 2인 점차 잊혀져
- 사측 3500여 명 정규직 추진
- 비정규직 노조 "전원 적용을"

- 5자 공동교섭 등 지지부진
- 금속노조 중재로 재개 조짐

현대자동차 사내하청 근로자(비정규직 노조) 철탑 농성이 지난 4일로 200일이 지났다. 하지만 여전히 해법은 보이지 않고, 지금은 최근 빅 이슈로 떠오른 현대차 노사의 주말 특근 중단사태에 가려 세인의 관심에서 멀어져 가고 있다. 게다가 다음 달부터 현대차의 임단협이 시작되면 더욱더 관심사에서 밀려날 수밖에 없을 것이란 게 노동계의 분석이다.

■잊혀져 가는 농성자들

현대차 비정규직 노조원 최병승(37)·천의봉(32) 두 사람이 현대차 울산공장 내 송전철탑에서 농성에 들어간 것은 지난해 10월 17일. 이제 이들의 농성은 6개월째, 날짜로는 200일째를 넘었다.

하지만 이들은 여전히 20여 m 높이의 철탑에서 8500여 명에 달하는 현대차 사내하청 근로자들의 전원 정규직화를 요구하며 고공 농성을 이어가고 있다.

농성 초기 이들은 노동계는 물론 정치권의 주목 대상이 됐고, 지난 연말 대선을 전후해 절정에 달했다.

하지만 이러한 관심은 시간이 갈수록 멀어져 갔다. 특히 최근 현대차의 주말특근 중단 사태가 부각되면서 뉴스에서조차 이들에 관한 보도를 접하기 어려울 정도가 됐다.

이런 가운데 장기 농성으로 이들의 건강이 상당히 악화된 것으로 알려졌다. 최근 실시한 건강검진에서는 근골격계 및 소화기 계통 질환, 심리적 불안, 스트레스 등이 심각한 것으로 나타났다.

■돌파구가 안 보인다

철탑 농성사태 해법을 놓고 비정규직노조와 현대차, 정규직 노조 간 입장과 의견이 큰 차이를 보여 해결을 어렵게 만들고 있다.

비정규직 노조는 초지일관 전원 정규직화를 요구하면서 현대차 사측과의 직접 대화를 원하고 있다. 반면 회사 측은 파견 근로 소지가 있는 3500여 명만 정규직화를 추진하고 있다. 또 비정규직노조는 교섭대상이 아니라는 이유로 직접 대화를 거부하고 있다.

중재자 격인 현대차 노조는 직접적인 생산공정에서 일하는 6800여 명의 단계별 정규직화 안을 내놓고 있다. 그러나 회사와 비정규직 모두 이 안을 외면하고 있다.

여기다 농성 초기 몇 차례 진행됐던 현대차와 사내 하청사, 금속노조, 정규 및 비정규직 노조의 5자 간 공동교섭(특별협의)도 지지부진한 상태다. 비정규직노조가 현대차와의 직접 교섭을 시도하자 정규직 노조가 이에 반발, 공동교섭 불참을 선언하면서 지난 2월부터 아예 교섭 자체가 이뤄지지 않고 있다.

■5자 공동교섭 재개 기대

철탑 농성이 장기화 조짐을 보이면서 지역 노동계는 중단된 5자 공동교섭 재개만이 유일한 해법이라고 조언한다. 지금처럼 각자가 상대방의 일방적인 양보를 요구하는 '치킨게임' 방식으로는 돌파구를 찾기 힘들다는 진단이다. 이 문제와 관련이 있는 당사자들이 한자리에 모여 상대방의 입장을 존중하고, 현실을 직시하는 전향적 자세만이 사태를 풀 수 있는 해법이라는 것이다.

최근 금속노조의 중재로 양 노조가 교섭 재개 움직임을 보이고 있는 것은 그나마 다행이다. 금속노조는 이달 중순께 금속노조위원장과 정규 및 비정규직 노조 각각 3인이 참여하는 7인 모임을 갖자고 제안했다.

이럴 경우 사측과 불법파견 문제에 관해 특별교섭 중인 이들 3자 노조 대표들이 사내 하청 근로자의 정규직화 문제를 놓고 모처럼 한자리에 모이는 것이어서 사태 해결의 돌파구가 열릴지 기대를 모으고 있다.