부산시가 동래역 광역복합환승센터 민간투자사업(BTO) 실시협약의 재협상(본지 지난 4일 자 8면 보도)에 나선 가운데 환승시설만 보증하겠다는 입장을 정하고 세부 협상안 마련에 착수했다.

시는 환승센터의 공익적 취지에 맞게 환승시설에만 보증을 할 수 있도록 실시협약안 개정을 민자사업자인 'KT-동래역사개발 컨소시엄'과 진행할 방침이라고 5일 밝혔다. 이와 함께 시는 현재 10%로 돼 있는 사업시행자의 자기자본 비율을 20%까지 올리도록 요구한 것으로 알려졌다. 실무 재협상은 다음 주 초 있을 예정이다.

총사업비 2806억 원이 들어가는 복합환승센터는 부산도시철도 1호선 동래역과 주변 공영주차장 부지에 지상 20층 규모로 들어선다. 환승센터는 도시철도 역사 및 시외·시내버스 환승시설, 동래구 청사, 주차장, 근린생활시설, 상업시설 등으로 구성된다. 공공시설과 상업시설을 제외하면 환승시설이 차지하는 부분은 20%도 채 되지 않는다. 나머지는 환승지원시설에 포함됐지만 대부분이 상업시설이다. 이 때문에 시가 민간투자사업에 대해 과도하게 보증을 한다는 논란이 일면서 시와 민간사업자 간의 재협상이 시작된 것이다. 시 관계자는 "이 사업은 애초 교통공사와 민간사업자 간에 진행됐지만 원활한 자금 차입을 위해 시가 참여한 만큼 보증 범위를 낮춰야 하는 명분도 있다"고 말했다.