택시의 대중교통 포함을 요구하며 20일 하루 운행 중단에 돌입한 전국 택시 종사자 중 2만여명(경찰 추산)이 이날 서울 여의도에 모여 '택시법' 재의결을 촉구했다.

이들은 향후 법안 처리가 안되면 심야 시간대 택시운행을 중단하기로 했다.

전국택시노동조합연맹 등 택시 4단체는 이날 오후 서울 여의도공원 문화마당에서 '택시 생존권 사수 전국 비상 합동총회'를 열고 "국회는 택시를 대중교통으로 인정하는 '대중교통의 육성 및 이용 촉진에 관한 법률'(택시법) 개정안을 통과시켜야 한다"고 촉구했다.

이들 단체는 "택시산업은 정책 부재로 전체가 붕괴될 위기임에도 정부는 구시대적 관념에 사로잡혀 여야가 합의한 택시법에 거부권을 행사했다"면서 "정부가 대신 내놓은 택시지원법은 택시업계에 실질적 도움을 주지 못한다"고 주장했다.

이어 "택시가 대중교통이 되면 연 1조9천억원의 재정이 소요된다고 하지만 이 중 1조원은 버스의 환승할인과 준공영제를 택시에도 도입한다는 전제로 산출한 것"이라며 "택시업계는 이런 제도를 요구한 적도 없다"고 강조했다.

또 "100만 택시 가족의 숙원이 정부의 방해로 부당하게 지연된다면 오늘 총회를시작으로 전면적인 대정부 규탄 투쟁에 돌입할 것"이라고 밝혔다.

택시 4단체는 이날 총회에서 택시 의존도가 높은 오후 11시부터 오전 5시 사이 심야 시간대에 운행을 멈추는 '야간 운행중단' 계획에 합의했다.

실시 일자 등 구체적인 내용은 향후 국회의 법안 처리 움직임 등을 지켜보며 단체들이 협의해 정하기로 했다.

이날 집회 참가자들은 관광버스 150여대를 동원해 전국 각지에서 상경했다.

택시 150여대도 문화마당 근처에 집결했다. 택시 단체들은 애초 참가자들이 모두 택시를 몰고 모이는 방안을 구상했지만 교통난을 우려해 최소화했다.

참가자들은 집회가 끝나고 여의도 국민은행 앞까지 300여ｍ를 가두행진했다. 경찰이 이동식 차벽 트럭 10대 등을 동원해 더 이상의 진행을 막았지만 별다른 충돌은없었다.

일부 참가자들은 공원 근처를 지나는 택시의 앞길을 가로막고 운행중단 불참에 항의하는 등 다툼을 벌이기도 했다. 집회 방식과 내용이 기대보다 강경하지 않다며 단상에 오르려다 제지당하는 참가자도 있었다.

한편, 국토해양부에 따르면 이날 오후 1시 현재 수도권과 중부권의 전체 택시 15만3천246대 중 31.2%인 4만7천880대가 운행 중단에 참여했다.
연합뉴스