새 정부 출범에 앞서 신공항 입지를 둘러싼 경쟁이 재연될 조짐을 보이고 있는 가운데 김해공항의 가덕도 이전 계획이 25년 전인 1980년대 후반 부산시의 미래 핵심사업으로 구상됐다는 사실이 밝혀졌다.

가덕 신공항 청사진의 주인공은 고 안상영 전 시장이었다. 1988년 제22대 부산시장으로 취임한 안 전 시장은 인공섬 개발과 함께 신국제공항을 2000년대 부산의 핵심사업으로 제시한 것으로 전해졌다.

부산시는 1989년 3월 부산직할시 기획담당관실에서 펴낸 '2000년 부산 도시개발 청사진'에서 비교적 상세하게 가덕 신공항 구상이 나온다고 22일 밝혔다. 당시 시는 부산을 ▷낙동강권 ▷해안권 ▷도심권 ▷내륙권 등 4개 권역별로 나눠 장단기 개발 계획을 세웠는데, 이 가운데 낙동강권에 신국제공항이 포함된 가덕지구 개발 계획이 포함돼 있다. 가덕 신공항 규모는 980만여 ㎡로 현재 구상하고 있는 신공항 규모보다 3배가량 넓다. 사업비는 2540억 원으로 현재 추정 사업비(5조9000억 원)의 20분의 1도 안 된다.

시 관계자는 "당시 안 시장은 부산의 교통난 해소를 위해 외곽순환도로 건설을 계획하면서 신공항도 포함한 것으로 알고 있다"고 말했다.

이 책자에는 또 신공항과 함께 북항대교 을숙도대교 등 바다를 다리로 잇고 시 내륙 외곽을 연결하는 외곽순환도로 건설 계획 등도 포함해 눈길을 끈다. 시 관계자는 "이미 25년 전에 현재 부산의 도시계획 밑그림을 그렸다"며 "(안 시장은) 미래를 내다보는 통찰력이 있었던 분이라는 생각이 든다"고 말했다.