- 2012년까지 상판 설치 완료…2014년 완전 개통 예정

부산 신항과 북항을 잇는 핵심구간인 북항대교의 사장교가 드디어 다리 모습을 갖추기 위한 첫 상판 작업에 들어간다.

부산시 건설본부와 북항 아이브리지㈜는 28일 사장교 상량식을 앞두고 25일과 26일 이틀에 걸쳐 첫 상판 작업에 나선다.

25일 부산 남구 감만동 쪽 주탑에, 26일 부산 영도구 청학동 쪽 주탑에 각각 사장교 구간 주두부(主頭部ㆍPier Table)를 설치한다.

교량 상판 중 처음 설치되는 주두부는 교량의 대들보 역할을 하는 시설물이다. 강재와 콘크리트를 혼합해 만든 주두부는 길이 35ｍ, 폭 25ｍ, 높이 2.7ｍ에 무게만1천400t에 달하는 거대 구조물이다.

전남 신안에서 제작된 뒤 바지에 실려 먼바다를 거쳐 이미 북항대교 공사현장에도착했다.

이 구조물을 들어 올려 주탑(높이 190ｍ)의 높이 60ｍ 부분에 있는 가로보에 설치하는데 3천600t짜리 해상 크레인이 동원될 예정이다.

주부두가 설치되면 2012년까지 140t짜리 상판인 강형(鋼型) 41개가 2012년말까지 하나씩 설치돼 하나의 다리를 완성하게 된다.

2007년 착공돼 현재 58%의 공정률을 보이고 있는 북항대교는 영도 통과구간 0.6㎞, 북항 통과구간(사장교) 1.1㎞, 감만동 통과구간 1.6㎞ 등 3.3㎞로 구성된 교량이다.

현대산업개발과 한진중공업이 맡아 시공 중이며, 민간자본과 국ㆍ시비 등 5천384억원이 투입돼 2014년 개통될 예정이다.

국내 최대 컨테이너 항만인 북항의 컨테이너선 입출항에 지장이 없도록 높이 면에서 국내 최고로 설계됐다. 해수면에서 도로 상판까지의 높이가 60m로, 통과 높이 35m인 광안대교보다 높다.

특히 다이아몬드 형태의 사장교라는 독특한 외관에다 국내 최초로 건설되는 고리형 접속도로, 아름다운 경관 조명까지 더해져 부산의 새로운 명물이 될 것으로 기대를 모으고 있다.

북항대교가 개통되면 신항과 북항을 오가는 항만물동량의 원활한 수송이 가능해져 물류비용이 절감되고, 만성적인 도심 교통혼잡도 상당 부분 해소될 것으로 기대된다.

한편, 부산의 해안순환도로망 가운데 남항대교, 을숙도대교, 가덕대교는 이미 개통됐다. 2014년 북항대교가 개통되면 부산의 해안순환도로망이 완전구축된다.

연합뉴스