혼란스러운 서면역- 부산 도시철도 안내판에 사용되는 호선의 상징색이 제각각이어서 이용자들이 혼란을 겪고 있다. 사진은 도시철도 서면역. 1호선 상징색이 주황색인데도 연두색(돌기둥 상단 안내판), 짙은 회색(상단 좌우 안내판) 등으로 제각각이다. 뒷쪽 출구 안내판도 녹색 계통이어서 헷갈린다. 김성효 기자kimsh@kookje.co.kr

- 대대적인 재정비 목소리

부산도시철도의 '호선별 상징색 통일화' 작업이 뒤죽박죽이다. 부산교통공사가 스스로 제시해 놓은 노선별 상징색을 지키지 않아 길을 잃고 헤매는 관광객이 속출하고 있다. 이 때문에 안내판의 가독성을 높이고 호선별 바탕색을 통일하는 등 대대적 정비가 필요하다는 여론이 거세다.

부산교통공사는 1호선 주황색, 2호선 연두색, 3호선 갈색, 4호선 남색 등 호선별 상징색을 채택하고 있다. 특히 교통공사는 지난해 3월 시민 공모를 통해 상징색에 맞게끔 '오렌지 라인' '그린 라인' '브라운 라인' '블루 라인' 등 호선별 애칭까지 정했다. 관광객들도 각 호선을 쉽게 구별할 수 있도록 한다는 취지였다.

그러나 15일 본지 취재 결과 도시철도역 안내판은 이 같은 지침과는 거리가 멀었다. 2·3호선 환승역인 수영역은 2호선 승강장 안내판이 노랑바탕에 검정 글씨로, 상징색인 연두색을 쓰지 않았다. 반면 2호선 승강장으로 유도하는 안내띠는 연두색이었다. 여기에다 출구 안내판도 연두색과 전혀 구별이 안 되는 밝은 녹색이어서, 2호선 색만 따라가면 승강장이 아닌 출구가 나왔다.

2·3호선 환승 안내판 역시 상징색인 연두색과 갈색 대신 노란색으로 돼 있어 혼란을 부추겼다. 특히 3호선 승강장과 환승 안내판은 같은 수영역 안에서도 노란색과 갈색, 흰색이 혼용돼 일관성이 없었다.

1·2호선 환승역인 서면역도 마찬가지다. 2호선 승강장 안내판은 회색 바탕에 흰색 글씨로, 상징색인 연두색이 없고 다른 역과도 색깔이 달랐다. 또 1호선 안내판은 광고가 둘러싼 기둥 꼭대기에 있고, 바탕색마저 연두색이었다. 2호선 상징색을 출구는 물론 1호선에까지 쓰는 셈이다. 도시철도역 출구 안내판 1183개와 2호선 안내판 1720개가 똑같은 녹색계열이다. 이에 비해 서울은 출구와 호선별 안내판 색을 구분한다. 1호선 파란색, 2호선 녹색, 3호선 주황색 등이며 출구는 노란색만 사용해 승객이 헷갈릴 일이 없다.

교통공사도 이런 문제를 인식, 2009년부터 안내판 1만4664개를 교체하고 있다. 하지만 이 작업은 예산 부족으로 2017년에야 끝나 오히려 '찔끔 교체' 과정에서 혼란만 더하고 있다. 현재 일부 교체된 연산역은 1·3호선 안내판 모두 회색 바탕이고, 작은 숫자 '1'과 '3'에 각각 상징색을 넣었다. 기존 역들과 방식이 달라 낯설고, 바탕색만으로는 길을 찾을 수 없다. 또 2호선과 출구 안내판 색깔도 녹색계열 그대로다.

동서대 이진호(디자인학부) 교수는 "용도가 다른 안내판에 같은 색을 쓰는 건 말도 안 된다"며 "외지에서 온 관광객들에게 국제 관광도시의 면모를 보여주기 위해서는 지하철 호선의 상징색 통일화가 반드시 필요하다"고 지적했다.