화물연대 파업으로 원자재 조달이 안돼 생산을 못하고, 생산한 제품을 운송하지 못해 창고에 쌓이는 상황이 갈수록 악화되고 있다. 특히 수출입화물 운송을 하지 못하는 업체가 급속히 늘면서 수출 부문의 피해가 본격화할 조짐이지만, 별다른 대처 방안을 찾지 못해 업체들은 속만 태우고 있다.

수출에 차질이 빚어지면서 수출입 피해액이 눈덩이처럼 커져 6월 무역수지 적자가 확실시되는 등 경제에 어려움이 가중되고 있다.

수출업체들 피해 확산

18일 부산상공회의소 조사에 따르면 부산지역 신발업체인 S사는 이날 수출작업을 중단했다. 파업 전 확보한 컨테이너 2대에 생산한 완제품을 실어놨지만 선적을 하지 못했기 때문이다. 파업이 풀리지 않으면 수출은 올스톱된 것이나 마찬가지다. 이 업체의 수출 물량은 전체 매출의 40%가량을 차지한다. 이 업체 관계자는 "이대로 가다간 이번주에만 9억 원가량 피해가 발생할 것으로 예상된다"고 말했다. 자동차용 벨트를 제조하는 부산 금정구 금사동 A사도 월 평균 컨테이너 20대 정도인 수출 선적이 완전 중단됐다. 내수 역시 하루 필요한 컨테이너의 5분의 1 수준인 5대만 운행돼 근거리 수송 외에는 중단했다. 또 주원료인 합성고무 화학약품 등이 여수산업단지 폐쇄로 공급받지 못해 생산라인 가동에도 적신호가 들어온 상태다. 회사 측이 추정하는 하루 피해액이 7억 원 정도다.

부산 강서구 녹산공단의 내화금고제조업체인 D사도 이날 수출 선적을 못했다. 이 업체의 하루 수출물량은 20피트 컨테이너 3대분으로 10만 달러 정도다. 이 업체 관계자는 "유럽 중동 아시아 등의 거래업체에 제때 납품하지 못하면 바이어가 이탈하고 위약금을 감수해야 하는 등 피해가 막대하다"고 말했다.

부산상의 관계자는 "부산항을 통한 지역업체의 수출입화물 운송이 거의 중단됐다"면서 "지역경제에 타격이 예상된다"고 말했다.

무역수지 적자 불보듯

화물연대의 파업으로 수출이 차질을 빚으면서 무역수지도 적자를 면치 못할 것으로 보인다. 지식경제부 관계자는 이날 "현재 수출은 평소에 비해 30% 정도 줄었지만, 수입은 선박에서 화물을 내리지 않아도 항만에서 수입신고를 할 수 있기 때문에 아직 통관 기준 수입통계에 거의 반영되지 않고 있다"고 말했다. 특히 수입액의 20%를 차지하는 원유는 전용 부두를 통해 수입되고 있어 이번 운송거부 사태의 영향을 비켜가면서 무역수지 적자폭을 키우고 있다. 지경부는 운송거부가 시작된 지난 12일부터 7일간 수출 차질 32억4000만 달러, 수입 차질 33억3000만 달러 등 총 무역차질액을 65억7000만 달러로 추정했다.