18일 건설기계노조의 파업이 사흘째로 접어들면서 부산지역 대부분의 공사 현장이 사실상 마비 상태에 놓였다. 토목 공사 위주의 건설 현장은 작업장이 '폐쇄'되다시피 할 정도이며, 파업이 길어지면서 공기 지연에 대한 우려도 높아지고 있다.

이날 낮 부산도시공사가 시행 중인 부산 강서구 녹산동 화전산업단지 조성 공사장은 출입문 자체가 아예 굳게 닫혀 있었다. 덤프트럭 출입이 끊긴 것은 물론 공사 장비들이 대부분 멈췄으며, 인부들도 철수했다. 공정률 70%로 내년 11월 완공 예정인 이 현장은 주요 작업이 토사 매립이어서 덤프트럭이 멈추면서 공사가 중단됐다. 시공사인 대우건설 관계자는 "덤프트럭 운행이 사흘째 중단돼 공사장이 문을 닫은 상황"이라면서 "다음 주까지 파업이 계속되면 공기 지연 등 후유증이 적지 않을 것"이라고 말했다.

이밖에 부산도시공사가 시공하는 부산신항 배후부지 건설공사와 장안산단, 부산추모공원 등도 공사가 중단된 상태다.

부산시건설본부가 관리하는 녹산산단 해안방재사업 현장도 작업이 중단됐다. 올 연말 완공 예정인 용호만 공유수면 매립공사도 대부분의 작업이 중단됐다. 시 건설본부가 추진 중인 58개 건설현장 가운데 토목 공사가 주된 공정인 9개 현장의 작업 전체 또는 일부가 중단된 것으로 파악되고 있다. 이밖에 부산~울산 고속도로공사, 천성~눌차 도로공사, 장림하수처리장 건설공사 등 대부분 공공건설 현장이 막대한 차질을 빚고 있다.

부산시 건설본부 관계자는 "파업 기간이 정상적인 작업이 어려운 장마와 겹쳐 그나마 손실이 적다"면서도 "(파업이) 장기화되면 철야작업 등으로 공기를 맞추는 것이 불가능하다"고 말했다.

아파트 공사 등 민간 건설현장도 마찬가지다. 터파기 단계인 현장의 피해가 상대적으로 더 크다. 미리 확보해 놓은 철근이나 주요 자재가 바닥나면서 대체 공정도 불가능해 일손을 놓고 있다.

한편 이번 건설기계노조의 파업으로 노조의 사용자 격인 지역 중소건설사들의 어려움도 가중될 것으로 전망된다. 전문건설업체들이 건설노조와 주로 계약을 맺기 때문이다. 이에 따라 부산전문건설협회 등은 이날 공사 발주처가 물가 인상분을 충분히 반영하는 등 공사비를 현실화하도록 부산시에서 행정지도에 나서줄 것을 공식 건의했다.