부산시·대형화주와 화물연대의 협상이 17~18일 전면 중단돼 교착상태에 빠졌다. 전국 3만여 전세버스 노동자도 고유가 대책을 요구하며 오는 30일부터 운행 거부에 나설 태세여서 '물류대란'에 이어 '수송대란'까지 우려된다.

화물연대 부산지부 조합원 500여 명은 18일 오후 부산항 감만부두와 신선대·3부두에서 화물차 운송을 저지하며 경찰과 대치했다. 신선대부두에서는 150여 명이 "차량 운행자에 대해서는 강력한 조치를 취하겠다"며 운송에 복귀한 비조합원들을 압박했다. 3부두와 5부두·부산신항 앞에서도 20~30명의 조합원들이 운송료 인상과 표준요율제 도입을 촉구하는 선전전을 가졌다. 화물연대 김달식 본부장은 이날 기자회견에서 "지금까지 원만한 협상을 위해 운송방해 행위를 최대한 자제했지만 앞으로는 투쟁의 수위를 한층 높일 것"이라고 밝혔다.

정부와 화물연대가 대립각을 세우면서 부산의 운송료 협상도 난관에 부딪혔다. 화물연대 부산지부와 화주들은 17~18일 이틀간 교섭 일정을 잡지 못하고 기싸움을 벌였다. 화물연대 전창갑 부산지부장은 이날 부산시청 앞에서 열린 '건설기계파업 총력결의대회'에 참석해 "정부가 표준요율제 도입을 수용할 때까지 30만 건설노동자와 단결해 싸우겠다"고 선언했다.

부산시의 중재도 성과를 거두지 못하고 있다. 운송료 인상을 두고 화물연대와 화주·운송사의 의견차가 워낙 크기 때문이다. 부산시 전경규 대중교통과장은 "화물연대는 대형화주들과 일괄 협상을 하길 원하지만 화주들은 개별 협상을 선호하고 있다"며 "당분간 중앙과 개별 사업장 상황을 지켜봐야 할 것 같다"고 말했다.

화물연대와 컨테이너운송사업자협의회(CTCA)도 서울에서 네 번째 협상을 가졌지만 접점을 찾지 못했다. 특히 이날 현재 국토해양부가 관리하는 167개 사업장 가운데 34개 사업장에서 운송료 협상이 타결됐지만 삼성전자를 비롯한 대형 화주와의 교섭은 진척이 없었다.

여기에 전세버스 운수노동자들도 경유가 폭등에 따른 정부지원을 촉구하며 오는 30일부터 내달 3일까지 총력투쟁에 나서기로 했다. 전국 전세버스운송사업조합 연합회에 가입한 운수노동자들은 하루 20만 명을 수송하고 있으며 66%는 통근·통학을 위한 전세버스다. 한편 한국노총 건설기계노조는 정부가 제시한 ▷임대차 표준계약서 조기 정착 ▷유류가 급등에 따른 유가 보조안을 수용하고 이날 파업을 철회했다.