화물연대의 총파업 돌입을 하루 앞둔 12일 부산항 감만부두 앞 도로에 화물차들이 길게 멈춰 서 있다. 서순룡 기자 seosy@kookje.co.kr

화물연대가 13일 0시부터 총파업에 돌입했다. 국내 항만·물류운송도 사실상 마비됐다.

전국운수산업노동조합 화물연대는 12일 오후 서울 정동 서울국토관리청에서 정부와 협상을 벌였지만 핵심쟁점인 운송료 인상과 경유가 인하·표준요율제 도입에 대한 견해를 좁히지 못했다. 협상장을 나온 화물연대는 기자회견을 열어 "13일 0시부터 총파업에 돌입한다"고 선언했다.

화물연대 부산지부도 이날 오후 5시부터 부산화물자동차운송사ㄷ업협회 사무실에서 ▷운송료 60% 인상 ▷지입료 50% 인하 ▷공제보험 20% 인하를 요구하며 화주단체 대표와 교섭을 벌였지만 1시간여 만에 결렬됐다. 부산지부는 13일 오후 2시 신선대터미널 앞에서 조합원 1000여 명이 참가한 가운데 총파업 출정식을 갖고 본격적인 운송거부에 나선다.

전창갑 화물연대 부산지부장은 "화주와 운송사들이 큰 이익을 내면서도 화물운송 노동자는 '나 몰라라'로 일관해 생계에 큰 위협을 느끼고 있다"며 "사용자들이 고통분담 차원에서 운송료 인상에 성의를 보일 것으로 기대했지만 소득이 없었다"고 주장했다. 화물연대는 특히 부산 4대 철강회사인 대한철강 YK스틸 유니온스틸 한국주철을 주 타깃으로 정해 컨테이너 운송 저지에 나서기로 했다.

국토해양부는 12일 개별 사업장 위주로 진행되던 협상이 결렬되면서 운송거부 지역이 나타났다고 밝혔다. 이날 낮 12시 현재 주요 사업장 운송 차량 2818대와 항만 운송 차량 1710대 등 모두 4528대가 운송 거부에 나섰다. 화물연대 차량(1만3000대)의 35%에 해당하는 것이다.

화물연대 파업이 확대되는 14일에는 국내 물동량의 80% 이상을 차지하는 부산항의 물류대란이 우려된다. 정부는 화물연대 파업시 전국적으로 하루 7000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)정도의 수송 차질이 예상될 것으로 보고 위기경보를 '주의(Yellow)'에서 '경계(Orange)'로 격상시켰다. 특히 비조합원들의 동참도 확산되고 있는 상황이어서 물류차질은 시간이 갈수록 커질 가능성이 높다.

정부는 집단운송 거부에 동참하는 화물차에 대해서는 컨테이너 차량의 경우 연간 최대 1490만 원에 이르는 유가 보조금 지급을 중단하고 도로를 막는 화물차는 견인하기로 했다.

부산시도 12일 열린 비상대책회의에서 "화물연대 파업으로 부산항 컨테이너 수송은 하루 4966TEU가 차질을 빚을 것으로 예상된다"고 밝혔다.

이에 따라 부산시는 군 위탁 화물차 55대를 동원하고 비화물연대 차량 600여 대를 활용하는 한편 부산항~인천항 연안컨테이너선박을 편성해 하루 175TEU를 처리하기로 했다. 또 컨테이너 장치장의 장치율 해소를 위해 문현금융단지와 백운포 매립지를 임시장치장으로 활용할 예정이다. 한편 무역협회는 화물연대 파업으로 하루 피해액이 1280억 원을 넘어설 것으로 분석했다.