‘대형 고소(高所)작업차’. 국토교통부 제공

앞으로는 100ｍ 이상 높이에서도 건설 관련 일을 할 수 있는 장비가 본격적으로 현장에서 활용된다. 작업의 효율성이 높아질 것으로 보인다.

10일 국토교통부는 ‘대형 고소작업차’(스카이차)를 건설기계로 지정했다고 밝혔다. 11일부터 효력이 발생한다. 이 장비는 반도체 클러스터, 인공지능(AI) 데이터센터, 풍력발전소 등 대규모 시설 공사장에 투입된다. 이곳에서는 일반 건설 현장보다 더 정밀하고 체계적인 고층 작업이 필요했으나 기존의 건설기계로는 과업 수행이 힘들었다. 이에 업계에서는 정부에 대형 고소작업차 배치 근거를 마련해 줄 것을 지속해 요구했다.

현행 ‘건설기계관리법’을 보면 건설기계로는 굴착기, 타워크레인, 특수건설기계 등 27종이 지정되어 있다. 또 특수한 장치를 탑재해 전문적인 작업을 수행하는 특수자동차 목록에는 도로 보수 트럭, 노면 파쇄기, 노면 측정 장비, 콘크리트믹서 트레일러, 아스팔트 콘크리트 재생기, 수목 이식기, 터널용 고소작업차, 트럭지게차 8종의 이름이 올라와 있다. 그러나 이 가운데 총중량이 40ｔ을 넘은 대형 고소작업차는 ‘도로법’에 운행 제한 대상으로 묶인 까닭에 자동차로 등록하는 것이 사실상 불가능했다. 게다가 ‘건설기계관리법’에서 규정한 건설기계에도 해당하지 않는 등 법령상 사각지대에 놓여 있어 현장 도입이 순탄하지 않았다.

국토부는 이 같은 여론을 고려해 대형 고소작업차를 특수건설기계로 추가 지정하는 한편 규격, 면허 등 세부 기준을 마련했다. 여기에는 ▷정격 작업하중 0.5ｔ 이상 ▷총중량 40ｔ 초과 ▷분해 운송 가능할 것 ▷높이 제한 미적용 ▷도로 주행 때 1종 대형 운전면허 보유 ▷작업 때 건설기계 기중기 조종사 면허 보유 등이 담겼다. 이에 따라 대형 고소작업차는 앞으로 형식 승인, 신규 등록 검사를 거치면 등록·사용이 가능하다. 특히 현장에서는 기중기 조종사 면허로 조종할 수 있으며 40ｔ 이하로 분해, 운송하면 1종 대형 운전면허로 도로를 달리는 것이 허용된다.

김성환 국토부 건설산업과장은 “대형 고소작업차가 도입되면 초고층, 대형 건축물에 대한 신축 작업과 기존 구조물에 대한 유지관리 업무의 안전성 및 효율성이 아주 좋아질 것”이라며 “새롭게 등장하는 첨단 장비가 현장에 자유롭게 투입돼 건설산업의 생산성을 높일 수 있게 노력하겠다”고 말했다.