건설기계. 사진은 특정 기사와 관련 없음.

최근 10년 동안 부산지역에서는 덤프트럭·콘크리트믹서 등 건설기계와 관련된 교통사고(차량 간 충돌·보행자 타격 등)로 47명이 목숨을 잃은 것으로 나타났다. 정부와 업계가 안전관리를 지금보다 더 강화돼야 한다는 목소리가 커진다.

7일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원(서울 양천갑)이 한국교통안전공단과 한국도로교통공단으로부터 받은 자료를 보면 지난 2016년부터 2025년까지 전국에서 발생한 건설기계 교통사고는 2만3028건으로 집계됐다. 이 때문에 763명이 목숨을 잃고 3만3825명이 다쳤다. 연도별 사고는 2016년(2482건) 이후 줄곧 2000건 이상을 기록했으나 지난해에는 1861건으로 줄었다.

부산지역에서는 10년간 1285건의 사고가 일어났다. 부상자는 1751명이었다. 연도별 사고 건수와 피해자는 2016년 147건(사망 10명·부상 199명), 2017년 167건(5명·224명), 2018년 131건(2명·188명), 2019년 137건(5명·175명), 2020년 151건(3명·201명), 2021년 134건(8명·187명), 2022년 125건(5명·178명), 2023년 87건(4명·108명), 2024년 95건(3명·138명), 2025년 111건(2명·153명)으로 조사됐다. 경남과 울산지역 사고는 1305건(사망 59명·부상 1866명), 320건(14명·478명)이었다.

한편 10년간 전국에서 건설기계가 보행자 등 사람을 친 사고는 2170건이 발생해 347명이 숨지고 1896명이 다쳤다. 사고 100건당 사망자는 16.0명으로 주요 차종 가운데 가장 높았다. 승용차 대 사람 사고(2.66명)의 6배, 승합차(3.81명)의 4.2배, 화물차(5.62명)의 2.8배 수준이다. 2025년에는 19.0명으로 최근 10년 중 최고치에 이르렀다. 또 2021년부터 2025년까지 어린이보호구역 내에서는 31건의 건설기계 교통사고(사망 1명·부상 14명)가 일어났다.

황 의원은 “차량의 무게 등을 고려할 때 건설기계 교통사고는 일반 차량보다 더 치명적인 결과를 불러온다”며 “정부는 안전관리 범위를 공사장 내부에 한정하지 말고 외부 도로를 오가는 전 과정으로 확대해 점검하는 체계를 마련해야 한다”고 말했다.