석유제품 4차 최고가격제 적용(24일 0시)을 하루 앞뒀던 지난 4월 23일 서울의 한 주유소에서 운전자들이 주유를 하고 있다. 사진은 기사 내용과 직접적인 관련이 없음. 연합뉴스

중동전쟁 장기화 여파로 국내외 유가가 크게 오르면서 연료비와 엔진오일 교체비 등 차량을 유지하는 데 드는 비용이 지난달 급등한 것으로 나타났다.

14일 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 지난달 국내 ‘개인운송장비 운영’ 물가 지수는 138.79(2020년=100)로 지난해 같은 달보다 16.3% 올랐다.

이 상승률은 러시아·우크라이나 전쟁 발발 이후 유가 급등의 영향이 지속됐던 2022년 7월(26.0%) 이후 3년 9개월 만에 최고치다.

개인운송장비 운영 물가는 자동차·오토바이 등 개인이 소유한 운송수단을 유지하고 사용하는 데 드는 비용을 뜻한다.

지난달 부산의 해당 물가 지수도 137.08로 지난해 4월보다 16.3% 치솟았다. 전국과 마찬가지로 2022년 7월(25.6%) 이후 가장 높은 상승률이다.

개인운송장비 운영 물가를 구성하는 항목 중 ‘개인운송장비 연료 및 윤활유’ 물가(이하 지수 기준)도 지난달 전국 기준 22.7%의 상승률을 기록했다.

역시 2022년 7월(33.0%) 이후 최고 상승률이다.

부산의 개인운송장비 연료 및 윤활유 물가 지수는 151.99로 지난해 4월보다 23.7% 뛰어올랐다. 2022년 7월(33.2%) 이후 가장 높은 상승률이다.

세부 품목(이하 전국 기준)별로 보면 경유 가격(물가 지수)은 1년 전보다 30.8% 뛰었고 휘발유도 21.1% 치솟아 전체 오름세를 이끌었다.

반면 자동차용 액화석유가스(LPG) 가격은 국제 계약가격(CP) 반영 시차 등의 영향으로 3.5% 하락했다.

차량 관리 비용도 전반적으로 상승했다.

‘개인운송장비 소모품 및 유지·수리 비용’은 4.5% 올라 2023년 11월(4.6%) 이후 가장 높은 상승률을 나타냈다.

자동차수리비(4.8%)와 세차료(4.3%) 등이 오른 가운데 내연기관차의 대표적 소모품인 엔진오일 교체 비용은 11.6% 상승했다.

이는 2009년 6월(11.7%) 이후 16년 10개월 만의 최대 상승 폭이다. 국제유가 상승과 인건비 상승 등이 복합적으로 반영된 결과로 풀이된다.

이처럼 내연기관차 유지·관리비 부담이 커지는 상황에서 대체제인 전기차 수요는 증가세를 이어간다.

국제유가 상승세와 함께 전기차 신모델 출시, 업계의 할인 경쟁, 정부 지원 정책 등이 맞물린 결과라는 게 정부의 분석이다.

기후에너지환경부에 따르면 지난달 15일 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 100만 대를 넘어섰다. 올해 신규 등록된 전기차도 같은 달 14일 기준 10만 대를 돌파했다.

지난해 신규 등록 대수 10만 대 돌파 시점이 7월 둘째 주였던 점과 비교하면 약 석 달가량 빨라진 것이다.