가덕도신공항이 들어설 부산 강서구 대항동 일대.

대우건설 컨소시엄이 가덕도신공항 부지 조성 공사 기본설계를 시작한 가운데 부산시도 2035년 말 공항이 완공됐을 때 어떻게 운영할 것인지에 대해 큰 그림을 그리는 작업에 착수했다. 10조7000억 원을 투입하는 대형 국책사업인 만큼 확실한 활용 방안을 도출, 개항과 동시에 국토균형발전의 중심축으로 자리 잡도록 하기 위해서다.

11일 국제신문 취재를 종합하면 시는 앞으로 9년 뒤 가덕도신공항이 문을 열 때 직면할 글로벌 공급망 변화에 능동적으로 대처하기 위해 공항 기반시설 구축 및 운영, 배후단지 연계, 제도 개선 등 종합적인 계획 수립이 필요하다는 결론을 내렸다. 또 가덕도신공항의 여객·물류 복합 기능을 개항 초기부터 안정적으로 구현하려면 항공 및 복합물류 관점에서 선제적·체계적 전략 마련이 필요하다는 방침도 정했다.

이에 따라 시는 최근 ‘가덕도신공항 항공물류 거점 구축 실행 계획 수립’ 용역을 발주했다. 조달청은 오는 31일까지 제안서를 받은 뒤 용역사를 선정한다. 과업 수행 기간은 착수일로부터 18개월(1차 9개월·2차 9개월)이다. 용역사는 착수 보고 1회, 중간 보고 2회, 최종 보고 1회를 실시해야 한다.

과업 지시서에서 시는 용역의 우선 초점을 국내외 항공·복합물류·여건을 자세하게 살피는 데 맞췄다. 세부적으로는 ▷글로벌 항공·복합물류 시장 동향과 구조 파악 ▷국내 복합물류 실태와 가덕도신공항 잠재 수요 예측 ▷항공사·특송사·물류기업의 글로벌 주요 거점 현황과 확장 계획 검토 ▷동북아 주요 공항의 항공·복합물류 경쟁 환경 분석 등이다. 또 기존의 법·제도·기준 체계를 꼼꼼하게 점검한 뒤 가덕도신공항 운영에 필요한 사안이 있다면 정부와 협력해 개선책을 찾기로 했다. 아울러 2035년 말이면 항공 및 복합물류 분야에서의 스마트·친환경 기술 접목이 확실한 대세로 자리 잡을 것이라는 점을 고려, 적극적으로 대응한다는 계획도 세웠다. 이를 위해 친환경 연료·항공기 운영 동향 분석, 주요 국제 공항의 스마트·친환경 전환 실태 파악 등도 용역 과제에 포함했다.

시는 최종 보고서가 나오면 이를 바탕으로 가덕도신공항 항공 및 복합물류 부문별 활성화 방안을 만들기로 했다. 여기에는 중장기 공항 운영 전략, 배후단지 활용 계획, 단계별 필요 재원 분석 및 조달 방법 등이 담기게 된다. 또 향후 시기를 개항 준비기, 개항 초기, 성장기 등으로 나눈 뒤 적절한 대책을 시행한다. 시 관계자는 “가덕도신공항은 국가 균형발전을 견인하고 대한민국과 부산의 국제 경쟁력을 획기적으로 높일 수 있는 핵심 기반시설”이라며 “개항과 동시에 확실한 항공 및 복합물류 거점이 될 수 있게 철저하게 준비하겠다”고 말했다.

한편 지난 9일 가덕도신공항건설공단은 조달청의 입찰참가자격 사전심사(PQ) 대상이 된 대우건설 컨소시엄을 대상으로 부산에서 현장 설명회를 열었다. 또 주간사인 대우건설은 기본설계 수립에 들어갔다. 9월께 나올 기본설계가 국토부 중앙건설기술심의위원회 심의를 통과하면 10월부터 우선 시공분 착공이 진행된다. 본 공사 예정일은 내년 5월 전후다. 특별한 변수가 없으면 2035년 말 개항한다.