가덕도신공항이 들어설 부산 강서구 대항동 일대.

가덕도신공항 부지 조성을 맡을 사업자 선정과 관련해 참여를 저울질하던 롯데건설이 불참 의사를 공식적으로 밝혔다. 또 금호건설도 이탈했다. 이에 따라 2월 6일로 예정된 ‘입찰 참가 자격 사전 적격심사(PQ)’ 때 신청서를 낼 것이 유력한 대우건설 컨소시엄은 건설사 구성에 어려움을 겪게 됐다.

28일 업계에 따르면 롯데건설은 이날 컨소시엄 주간사인 대우건설 측에 가덕도신공항 부지 조성 공사에 참여하지 않겠다는 의견을 전달했다. 이와 관련해 롯데건설은 내부 투자 심의 등 수차례 자체 논의를 한 끝에 사업 참여는 득보다 실이 많다는 판단을 한 것으로 알려졌다. 앞서 대우건설은 컨소시엄을 구성하면서 롯데건설이 동참한다면 지분 10%를 주기로 했다. 롯데건설은 지난해 시공능력평가에서 8위를 차지한 대기업이다.

컨소시엄에서 4%의 지분을 가졌던 금호건설도 중도 하차했다. 중견 건설사로서는 KCC건설·효성중공업·HL디앤아이한라·쌍용건설·코오롱글로벌에 이어 여섯 번째다. 코오롱글로벌은 지난 27일 탈퇴 의사를 밝힌 바 있다. 현재 남아 있는 업체는 동부건설과 BS한양 등이다. 지난 16일 마감됐던 PQ 신청 때는 HJ중공업과 증흥토건 등이 이들 기업을 대신했다.

업계에서는 롯데건설과 금호건설의 불참이 사업의 불투명성에서 비롯됐을 것으로 풀이한다. 이번 입찰에서도 다수의 건설사가 PQ 신청서를 제출하지 않을 것으로 예측됨에 따라 공사 수행사 선정이 계속 미뤄질 것으로 우려되는 데다 사업성도 그다지 높지 않다고 판단했을 가능성이 높다는 것이다.

한편 업계에서는 중견 건설사와 달리 롯데건설의 사업 포기는 대우건설 컨소시엄 구성에 상당한 영향을 미칠 것으로 본다. 현재로서는 시공능력평가액 상위 10개 사 가운데 사업에 동참할 건설사가 거의 없기 때문이다. 그동안 여러 차례 단독 입찰을 해 수의계약 체결이 유력했던 현대건설은 공기 부족 등을 이유로 중도 포기했다. 현대건설 컨소시엄에 포함됐던 포스코이앤씨마저 지난해 발생한 다수의 건설 사고에 대한 책임을 지고 불참 의사를 밝혔다. 또 삼성물산, 디엘이앤씨, GS건설,현대엔지니어링, SK에코플랜트 등은 애초부터 가덕도신공항 부지 조성 사업에 관심을 보이지 않았다.

이 때문에 최악의 경우, 대우건설 컨소시엄 구성이 좌초될 수 있다는 우려마저 나온다. 이에 대해 대우건설 측은 “PQ 마감일까지는 아직 시간이 남아 있는 만큼 다른 건설사들과 지속적으로 협의를 할 계획”이라고 말했다.