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지난해 우리나라의 연간 자동차 수출액이 720억 달러에 육박하며 역대 최대치를 기록했다.

미국 트럼프 행정부의 관세 부과에도 시장 다변화와 친환경차 호조세가 전체 수출 증가에 긍정적인 영향을 미쳤다.

산업통상부가 15일 발표한 ‘2025년 자동차 산업 동향’에 따르면 지난해 국내 자동차 수출액은 총 719억9100만 달러로 연간 기준 기존 최대치인 2023년(709억 달러) 기록을 훌쩍 뛰어넘었다.

2024년(707억8600만 달러)과 비교하면 1.7% 증가했다.

특히 지난해 수출은 미 정부가 자국으로 들어오는 수입산 자동차에 관세를 부과한 가운데 거둔 실적이어서 큰 의미를 갖는다는 게 산업부 평가다.

산업부는 “유럽과 아시아 등으로 수출 다변화를 도모한 결과 대미 수출 감소분을 상당 부분 상쇄할 수 있었다”고 분석했다.

실제 지난해 대미국 자동차 수출은 301억5400만 달러로 2024년(347억4400만 달러)보다 13.2% 감소했다.

반면 유럽연합(EU)으로의 수출은 96만8000억 달러로 전년 대비 20.1% 급증했다.

이 밖에 ▷기타 유럽(62억6000만 달러·30.5%↑) ▷아시아(77억5000만 달러·31.9%↑) 등에 대한 자동차 수출도 늘었다.

친환경차 호조세도 수출 증가의 주된 요인으로 꼽힌다.

지난해 우리나라의 전체 친환경차 수출(이하 수출량 기준)은 87만4459대로 전년보다 17.7% 증가했다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 지속에도 플러스를 기록한 것이다.

전기차 수출은 26만1974대로 소폭(0.3%) 감소했으나 하이브리드차 수출(56만1678대)이 30.1% 급증하면서 친환경차 수출 증가세를 이끌었다.

중고차 수출액도 한국차에 대한 이미지 개선과 고환율 등 영향으로 전년 대비 75.1% 증가한 88억7000억 달러를 기록했다. 역대 최대치다.

지난해 국내 전체 자동차 생산량은 410만1992대로 전년보다 0.6% 감소했다. 다만 3년 연속 400만 대 돌파 기록은 이어갔다. 내수 판매는 168만110대로 2024년보다 3.3% 증가했다.

지난해 12월 한 달만 보면 자동차 수출액은 59억5000만 달러로 2024년 12월보다 1.5% 감소했다.