에어부산 항공기.

에어부산이 올해 1월부터 6월까지 국제선을 운영하면서 장시간 지연 등이 가장 적었던 항공사로 뽑혔다. 또 이용자 불만 대처 등의 분야에서도 높은 점수를 받았다.

21일 국토교통부는 국내외 51개 항공사(국적사 10개·외항사 41개)를 대상으로 한 ‘2025년 상반기 기준 운항 신뢰성과 이용자 보호 충실성 평가’ 결과를 발표했다. 올해에는 운항 신뢰성 평가 때 기존의 시간 준수율 외에 장시간(국내선 1시간·국제선 2시간) 지연율을 항목에 추가됐다. 또 평가 등급 부여 때도 지난해에는 86.66점 이상이면 A++ 등급을 매겼으나 올해에는 96.66점 이상으로 올리는 등 기준을 더 강화했다.

운항 신뢰성 국제선 분야에서 에어부산은 국적사 가운데 유일하게 A등급을 받았다. 제주항공은 B++, 대한항공·티웨이항공은 B+, 아시아나항공·이스타항공·진에어는 B등급을 획득했다. 반면 장시간 지연 빈도가 높았던 에어로케이(C++), 에어서울(C), 에어프레미아(F++)에는 낮은 등급이 매겨졌다. 외항사의 등급은 전일본공수 A++, 일본항공·중국남방항공·길상항공·홍콩익스프레스 A+ 등이었다.

국내선 분야에서는 에어부산을 비롯해 대한항공·아시아나항공·티웨이항공 등 4곳이 B++, 제주항공·진에어가 B+, 에어로케이항공·에어서울이 B 등급을 받았다. A 등급은 없었다. 이스타항공은 C+ 등급에 그쳤다.

항공사가 피해 구제 계획을 수립하고 이행하는지 여부, 피해 구제의 분쟁조정 결과, 행정처분 이력 등을 따지는 이용자 보호 충실성 평가에서는 에어부산·대한항공·아시아나·에어서울·이스타·진에어·티웨이가 A++를, 제주항공이 A+ 등급을 획득했다. 에어로케이(B++)와 에어프레미아(B+)는 항공사 귀책이 있는 피해 구제 미합의 사례 발생으로 전년보다 등급이 떨어졌다. 외항사는 중국동방항공·중국상하이항공·중화항공·핀에어·싱가폴항공·전일본공수·에티하드항공·터키항공·캐세이퍼시픽항공·루프트한자항공·델타항공 등이 A++ 등급을 받았다. 에어아시아엑스와 길상항공은 C++, 가루다인도네시아항공은 C 등급에 머물렀다.

국토부는 이번 결과를 바탕으로 평가가 좋지 않은 항공사에 대해서는 개선 방안을 마련해 시행하도록 한다. 또 내년 5월께 나올 2025년 전체 평가 결과는 운수권 배분 등에 활용하기로 했다.