아시아나항공과 자회사인 에어부산이 올해 3분기 영업손실을 기록했다. 미국 트럼프 대통령의 입국 규제에 따른 수요 위축과 시장 경쟁 심화가 영향으로 꼽혔다.

에어부산 A321neo 항공기

아시아나항공은 별도 기준 올해 3분기 영업손실이 1757억 원으로 지난해 같은 분기의 영업이익 1289억 원과 대비해 적자 전환했다고 13일 밝혔다. 매출은 22.1% 감소한 1조4643억 원이다. 당기순손실은 3043억 원을 기록했다.

이번 매출 감소는 지난 8월 화물기 사업 분할 매각에 따른 것으로 화물 매출은 1440억 원으로 지난해 같은 분기보다 66.0% 감소했다.

여객 사업 매출은 미국 입국 규정 강화 등으로 인한 일부 노선의 수요 위축과 시장 경쟁 심화로 9.0% 감소한 1조1555억 원을 기록했다.

영업비용과 관련해선 통상임금 변경으로 인한 퇴직급여 충당부채 증가분 반영, 조업료 소급 인상분 지급 등 일회성 비용이 발생했다고 아시아나항공은 설명했다. 환율 상승과 여객 사업량 증가에 따른 정비·운항비용 증가도 수익성에 악영향을 줬다.

아시아나항공은 “4분기에는 호주 시드니, 멜버른 등 동계 성수기 지역 공급을 확대하고 한중 간 무비자 방문 수요를 적극 유치할 것”이라며 “독일 프랑크푸르트와 태국 푸껫 노선에 마일리지 전용기를 운항하는 등 고객 편의를 증대할 계획”이라고 말했다.

에어부산은 올해 3분기 매출 1763억 원, 영업손실 285억 원, 당기순손실은 504억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 올해 3분기 매출은 지난해 같은 분기보다 30% 줄었다. 지난해 3분기 영업이익이 375억 원이었던 것을 감안하면 감소액이 660억 원에 이른다. 당기순이익 감소액도 1000억 원을 넘긴다.

에어부산의 부진 이유로는 시장 공급량 대비 여객 수요 증가세 둔화, 단거리 노선 공급 과잉 및 시장 경쟁 심화에 따른 운임 하락, 가용 기재 감소에 따른 운항 감축 등의 복합적인 요인이 거론된다. 환율 상승에 따른 정비비, 항공기 관련비 등 외화 관련 비용이 전반적으로 상승했다.

에어부산은 올해 4분기 기재 추가 도입을 완료하고 외주 정비 항공기 복귀 등 기단 정상화에 따른 공급량 회복으로 안정적인 운영 계획이다. 에어부산은 4분기 내에 일본 노선 여객 수요 회복세, 10월 추석 연휴에 이은 연말 성수기 특수 등 여객 수요 증가에 따른 실적 개선을 기대한다. 다만 고환율 기조 등 대외 변수 영향으로 4분기에도 경영 환경의 불확실성 상존할 것으로 예상된다.

부산~구이린(계림)·나가사키 부정기편 운항 등 신규 부정기 노선을 발굴하고 부산~마쓰야마·비엔티안 등 동계 시즌 선호 지역 운항 확대와 같이 수요 분석을 통한 노선 경쟁력 강화 및 수익성 제고 노력을 지속한다는 계획이다.