- 츠지 부사장, 부산서 협력 논의
부산항만공사(BPA)가 글로벌 선사와 디지털 협력을 통한 환적 경쟁력 강화에 나선다. BPA는 세계 2위 환적항인 부산항 경쟁력 강화를 위해 블록체인 기반의 환적 모니터링시스템인 ‘부산항 Port-i(포트아이)’를 올해 하반기 모든 선사에 확대 적용하는 등 디지털 경쟁력 강화에 총력을 기울이고 있다.
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| 부산항만공사(BPA) 송상근(왼쪽) 사장이 지난 7일 부산항을 방문한 글로벌 6위 선사인 ONE(오션 네트워크 익스프레스) 히로키 츠지 부사장과 대화를 나누고 있다. BPA와 ONE는 블록체인 기반의 환적모니터링 시스템인 ‘부산항 Port-i(포트아이)’를 중심으로 디지털 협력을 강화하기로 했다. BPA 제공 |
BPA는 지난 7일 글로벌 6위 선사인 ONE(오션 네트워크 익스프레스) 히로키 츠지 부사장이 BPA를 찾아 부산항과 ONE의 미래 발전 계획을 공유하고 협력방안을 논의했다고 10일 밝혔다.
ONE는 지난해 부산항 처리 물동량이 2위인 주요 고객이다. ONE의 지난해부산항 처리실적이 국내 2위 항만인 인천항의 전체 물동량(356만TEU)과 맞먹을 정도로 많은 화물을 매년 처리하고 있다.
히로키 츠지 부사장은 이날 부산항 포트아이 시스템 운영에 적극 참여하겠다는 의사를 밝혔다. BPA와 ONE는 향후 현재 시범 운영 중인 실시간 환적 모니터링 시스템인 포트아이 활성화를 위해 ONE와의 디지털 협력을 더욱 강화하기로 했다. BPA는 ONE와 포트아이의 데이터 공유와 운영 연계를 통해 환적 처리의 효율성과 정시성을 한층 높일 계획이다.
지난해 모두 1350만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개분)의 역대 최대 환적 물동량을 기록한 부산항은 신항에 7개, 북항에 3개 터미널을 운영하는 이원화된 체계로 인해 다른 부두로 화물을 옮겨 싣는 ‘타 부두 환적’이 불가피하다. 타 부두 환적의 경우 하역료를 이중 부담해야 하고 화물 운송비도 추가되는 데다 환적 지연 등 효율성도 떨어져 부산항 환적 경쟁력의 걸림돌로 작용하고 있다.
이 같은 문제를 해결하기 위해 BPA는 지난해 부산시, 과학기술정보통신부와 함께 블록체인 특화 클러스터 조성사업으로 포트아이를 개발해 올해부터 국적선사인 HMM을 대상으로 시범 운영하고 있다. Port-i를 이용하면 부산항에서의 환적 처리 과정을 한 눈에 확인하고 선박 적재율도 높일 수 있어 부산항의 신뢰도와 환적화물 증대가 기대된다.
히로키 츠지 부사장은 어려운 글로벌 해운시장 상황 속에서도 ONE가 추진 중인 장기 성장 전략을 소개했다. ONE는 선대 확충과 터미널 인프라 투자를 통해 미래에 대비하고 있으며, 2030년까지 약 200억 달러(한화 약 29조 원)를 투자해 친환경 초대형 컨테이너선 건조 및 전 세계 주요 거점 터미널 투자를 추진하겠다는 계획이다. 부산항을 주요 허브로 활용해온 ONE가 선대를 확충해 신규 항로를 개설하거나 환적 물동량을 늘리면 부산항의 물동량 증가와 항만 활성화에도 크게 기여할 전망이다.
부산항만공사는 이번 ONE 경영진 방문을 계기로 글로벌 선사들과의 협력을 더욱 공고히 할 계획이다. BPA 송상근 사장은 “앞으로도 고객사와의 소통 강화와 혁신적 항만 서비스 제공으로 부산항의 위상을 한층 높이겠다”고 말했다.
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