지난해 국적 항공사의 출발·도착 지연이 수시로 발생한 것으로 나타났다. 업계의 개선 노력과 당국의 철저한 관리·감독이 필요하다는 목소리가 커진다.

김해공항 활주로에서 이륙하고 있는 항공기.

10일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 안태준 의원이 국토교통부로부터 받은 자료를 보면 지난해 국내 항공사 10곳의 국내·국제선 평균 지연율은 25.7%로 파악됐다. 항공기 4대 중 1대꼴이다.

현재 국토부는 항공기가 항공권에 표시된 예정 시간보다 15분을 넘겨 게이트에 출발·도착하면 지연으로 집계한다. 이 기준을 적용하면 지난해 67만8489편의 항공편 가운데 17만4078편이 지연 처리됐다. 국내선은 37만306편 중 8만2214편(22.2%), 국제선은 30만8183편 중 9만1864편(29.8%)이었다. 지난해 연간 지연율은 전년(23.6%)보다 2.1%포인트 높아졌다. 국내선은 1.5%포인트 떨어졌으나 국제선은 6.5%포인트 상승했다.

항공사별로는 국제선의 경우 에어서울이 46.6%(9644편 중 4492편)로 가장 높았다. 이스타항공 38%(1만1507편 중 4374편), 진에어 35.4%(3만2115편 중 1만1370편) 등이 뒤를 이었다. 에어부산은 국제선 지연율(17.3%·2만2344편 중 3866편)이 가장 낮았다. 지난해 외국 항공사의 평균 국제선 지연율은 24.9%로 조사됐다.

국내선 지연율이 높은 항공사는 티웨이항공(31.3%·4만3628편 중 1만3635편), 에어서울(31%·4296편 중 1330편) 등의 순이었다. 가장 낮은 항공사는 아시아나항공(17.2%·5만4464편 중 9388편)이었다.

지난해 국내 항공사 가운데 ‘정비’ 때문에 지연이 발생한 항공편은 4648편(국내·국제선)으로 지연율은 0.7%였다. 전년(0.6%) 대비 0.1% 올랐다. 항공사별로는 에어프레미아가 2.7%(2479편 중 68편)로 국내 항공사 중 가장 높았다. 다음으로는 티웨이항공 1.1%(7만9675편 중 900편), 에어부산 0.91%(6만3178편 중 576편), 제주항공 0.89%(10만5298편 중 937편) 등이었다.

안 의원은 “지난해에는 국제선 운항량이 늘어나면서 공항 혼잡이 심해지는 등 여러 가지 변수가 있기는 했지만 항공사들은 승객과의 약속인 정시성을 지키기 위해 노력해야 한다”며 “기체 정비가 필요한 상황에 따른 지연이 발생했다면 더욱 철저한 점검을 통해 동일한 상황이 재발하지 않도록 최선을 다해야 한다”고 말했다.