- 15년째 기업 입주 부진 상황 속

- 오늘 콘퍼런스 열어 홍보 나서

- "규제 완화 시급" 지적 목소리도

정부가 부산항 신항 배후단지 등에 대한 기업 유치를 위해 콘퍼런스를 개최하는 등 대대적인 홍보활동에 나섰다. 그러나 2006년 개장 이후 15년이 됐지만 경쟁력을 갖춘 기업의 입주가 부진한 데다 뚜렷한 고용창출 효과도 없는 현실을 고려하면 홍보 이전에 실질적인 도움을 줄 수 있는 방안이 선행돼야 한다는 목소리가 높다.

해양수산부는 18일 ‘항만배후단지 투자유치 활성화를 위한 콘퍼런스’를 비대면 방식으로 연다고 17일 밝혔다. 이를 통해 해수부는 항만배후단지에 입주하려는 국내외 물류·제조기업에 투자 기회를 주는 한편 기존 입주기업에는 자사 홍보 기회를 제공하기로 했다. 부산지방해양수산청을 비롯한 4개 지방해수청이 지역이 항만배후단지를 소개하고 각 항만공사와 행사 참여 기업 간 비대면 간담회도 진행된다.

업계에서는 일단 긍정적인 평가를 하고 있지만 얼마나 효과를 거둘지에 대해서는 회의적이다. 해수부가 국내 제조업체와 지식서비스 산업을 포함한 해외 진출 기업의 항만배후단지 유치를 위해 입주 가격 제한 등을 추진하고 있으나 이 정도 수준으로는 가시적인 성과를 내기 어렵기 때문이다.

현재 부산항 신항 배후단지의 입주기업 현황은 ‘고부가가치 창출이 가능한 복합뮬류거점 조성’이라는 애초 목표와는 거리가 멀다. 부산항 신항 항만배후단지 입주 기업의 처리 물량은 2017년 208만3316TEU, 2018년 195만4018TEU, 2019년 188만3286TEU 등으로 해마다 줄어들고 있다. 지난해 고용인원은 2823명으로 2019년( 2802명)보다 다소 늘었으나 2017년(2994명)과 2018년(2870명) 수준에는 미달했다. 특히 더불어민주당 최인호 의원이 부산항만공사(BPA)로부터 받은 자료에 따르면 전체 입주 기업 중 단순 창고업이 차지하는 비중은 2018년 81%에서 2021년 85%로 증가한 반면 제조업은 19%에서 12%로 감소했다.

업계에서는 기존 규제 완화 폭을 더 넓히는 것 외에도 모든 업종에 세제 혜택과 같은 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 또 고용 창출 및 지역 연계 효과가 높은 기업에 업종에 대해서는 별도의 인센티브 제공도 고려해야 한다는 의견도 많다. 항만업계 한 관계자는 “단순 홍보만으로는 부산항 신항 배후부지 활성화에 한계가 있다. 당국은 코로나19 이후 폭발적으로 늘어난 전자상거래(이커머스) 기업 유치에도 적극적인 노력이 필요하지만 현재로서는 별로 없는 것 같다”고 밝혔다. 염창현 기자 haorem@kookje.co.kr

	부산항 신항 배후단지 전경. BPA제공