“울산은 수소경제 기반이 전국에서 가장 우수한 도시로, 국내 수소 산업화를 선도하고 있습니다. 또 2030 세계 최고 수소도시로의 도약을 목표로 다양한 사업을 속도감 있게 진행 중입니다.”
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| 송철호 울산시장이 울상 수소산업의 경쟁력에 관해 설명하고 있다. |
송철호 울산시장은 ‘수소도시 울산’의 현재와 미래 비전을 묻는 말에 처음부터 해박한 지식과 자신감 넘치는 목소리로 설명해줘 마치 전문가의 답변을 듣는 듯했다. 그는 “현재 울산은 생산과 저장 수송 수요 등은 물론 R&D 기능까지 수소산업 및 경제와 관련한 전 주기적 여건을 모두 갖췄다”며 “이는 어느 지자체도 넘볼 수 없는 완벽에 가까운 인프라다. 이미 수소와 관련한 다양한 분야에서 울산이 테스트 베드 기능을 수행하는 것이 이를 증명하는 것”이라고 강조했다.
송 시장은 이처럼 앞서가는 수소산업이 시가 야심 차게 추진 중인 부유식 해상풍력 발전사업이나 동북아 오일가스허브사업과의 융복합을 통한 시너지 효과를 기대했다. “부유식 해상풍력으로 생산한 전력의 20%로 바닷물을 전기분해해 탄소 배출이 전혀 없는 8만4000ｔ의 그린 수소를 생산할 수 있다”며 “이 그린 수소를 동북아 오일가스허브 배후단지에 만드는 액화 및 저장시설을 통해 전국에 공급하는 방안을 구상하고 있다” 밝혔다.
송 시장은 태화강역에 추진 중인 수소 복합허브 계획도 설명했다. 2027년까지 총 2398억 원을 투입할 계획인 이 사업은 태화강역 광장에 수소공원을 조성해 상징물을 설치하고, 수소 유람선 선착장까지 연결되는 수소 길을 조성한다. 일산해수욕장∼태화강역∼태화강 국가정원을 오가는 수소 관광유람선과 수소 트롤리버스 운행도 구상 중이다. 송 시장은 “울산 수소산업 경쟁력은 이미 세계적인 수준에 도달해 있다. 울산을 ‘수소 강국 한국의 중심’으로, 그리고 태화강역을 ‘글로벌 수소 도시 울산’의 상징으로 조성해 나가겠다”고 다짐했다. 방종근 기자
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