- “우리나라 최초의 도시는 부산
- 업그레이드 잠재력 무궁무진
- 코로나로 공간 양극화 심해져
- 벤치 등 공짜로 머물 곳 늘려야
- 지하 물류터널 등 새 구상 필요”

“부산은 제가 좋아하는 도시이자, 건축 역사에서 큰 의미를 가진 곳입니다. 잠재력이 높은 이 도시가 업그레이드할 수 있도록 여기 계신 분들이 비전을 가지고 투자하셨으면 좋겠습니다.”

28일 부산롯데호텔 크리스탈볼룸에서 열린 ‘2021 지역경제 기(氣) 살리기 정책 콘퍼런스’에서 기조 연설자로 나선 유현준 건축가가 ‘업그레이드 부산’을 주제로 강연하고 있다. 김종진 기자 kjj1761@kookje.co.kr

부산 경제의 미래를 모색하기 위해 열린 ‘2021 지역경제 기(氣) 살리기 정책 콘퍼런스’의 기조 연설자로 유현준 건축가가 나섰다. 유 건축가는 연세대 MIT 하버드대 등을 졸업하고 현재 홍익대(건축학부) 교수와 유현준건축사사무소 대표 건축가, SCG(Space Consulting Group) 대표 등을 맡고 있다. 예능 프로그램 tvN ‘알쓸신잡’ 시즌2에 출연하며 건축 분야 전문지식을 알기 쉽게 풀어내 인기를 얻었고, 도시와 공간에 관한 다양한 활동을 펼치며 가장 ‘핫’한 건축가로 유명하다.

이날 ‘업그레이드 부산’이란 주제로 연설에 나선 그는 도시가 나아가야 할 방향에 관해 흥미로운 이야기를 풀어냈다. 유 건축가는 “사람과 사람이 연결되면 집단지성을 발휘하며 큰 힘이 생긴다. 그렇기에 역사적으로 인구 밀도가 높은 도시가 세계의 중심에 있었고, 많은 도시가 사람을 모으기 위해 새로운 것을 개발하며 발전해왔다. 특히 도시의 밀도가 높아지면서 상인이 돈을 벌기 시작했고, 이들이 새로운 중산계층이 되어 사회 변화를 이끌었다”고 소개했다.

이어 “우리나라는 부엌의 불로 방을 데우는 온돌시스템에 익숙해 단층 건물만 짓고 살았다. 그래서 밀도가 높은 도시가 형성되지 못했고 결과적으로 근대화도 늦었다. 이후 온돌과 아궁이가 분리되고 가스레인지와 보일러가 들어오면서 1970년대 들어 2층 집을 짓게 됐고, 이후 30층짜리 주상복합 아파트가 세워지면서 많은 사람이 도시로 몰리며 발전이 이뤄졌다”고 덧붙였다.

부산이 장점이 많은 도시란 점도 강조했다. 유 건축가는 “저의 관점에서 우리나라 최초의 도시는 부산이다. 한국전쟁 때 피란민이 몰렸고, 북쪽의 산맥과 남쪽의 바다 중간에 평지가 잘 발달해 도시가 형성되기 좋은 조건을 갖췄다. 도시에 사람이 몰리니 상인들이 돈을 벌어 국제시장 같은 국제적인 물건을 파는 시장이 생겼고, 중산층이 많아지면서 시민의식도 높아져 부마항쟁 등의 시민 운동도 일어났다. 특히 일본과 가까워 국제도시로서도 손색이 없다”고 말했다.

그는 도시의 발전을 위해 사람이 몰릴 수 있는 공간을 마련하는 것이 필요하다고 강조했다. 유 건축가는 “우리나라는 공원이 부족하고 걷고 싶은 거리도 적다. 또 상가가 몰려 있고, 골목도 보존되지 못했다. 보고 즐길 것이 많으면 사람이 몰리고, 많이 걷는다면 에너지 소비도 줄어든다. 그런 의미에서 도시에 더 많은 공원을 만들고, 지하철역과 연결하고, 골목길을 보존한다면 사람이 몰리는 도시로 변할 수 있다”고 제안했다. 또 “도시에 공간이나 건물을 만들 때 수십 명의 심의위원들의 뜻을 맞추다 보면 결국 회색이 된다. 모든 사람이 만족하는 것을 추구하기보다 다양성을 인정하는 것이 필요하다”고 조언했다.

유 건축가는 코로나19로 인한 문제도 해결해야 한다고 말했다. 그는 “코로나19로 양극화가 심각해졌다. 돈이 적은 사람은 집에 갇혀 가상의 공간에서 시간을 보내고, 돈이 많은 이는 더 넓은 오프라인 공간을 사용한다. 돈이 많은 사람과 적은 사람이 같은 공간에 있을 가능성이 작아지면 계층 간 소통도 사라지고 차이가 더 커진다. 정부가 나서서 도시 1층에 공짜로 머물 수 있는 공원 벤치 도서관같은 공간을 더 많이 만들어야 한다”고 힘주어 말했다.

마지막으로 지금의 위기를 극복하기 위해 새로운 공간을 만들자고 제안했다. “지금 계층 간 갈등이 심각하다. 계층 간 이동 사다리가 있으면 희망을 가질 수 있는데 지금은 그것이 없다. 1970년대 땅이 없던 이들이 도시로 와 장사로 돈을 벌어 대기업이 생겼고, 1990년대 인터넷을 통해 네이버나 카카오 같은 새로운 유형의 대기업이 생기며 또다른 중산층이 형성됐다. 하지만 지금은 이를 대체할 공간이 없다. 그렇기에 지하에 물류 터널을 만들어 새로운 산업 생태계를 만들어야 한다고 본다. 차가 다니는 도로를 지화하해서 지상에는 사람이, 지하에는 자율주행 로봇을 활용한 물류 공간을 만들 필요가 있다.”

유 건축가는 “미래는 오는 것이 아니라 창조하는 것이다. 지금 어떤 선택을 할지가 중요하다”고 강조했다.

김현주 기자 kimhju@kookje.co.kr