□ 출연 : 박호걸 기자, 임재현 시승 튜닝 전문가

◇ 박호걸 기자(이하 박호걸): 실용성과 가성비 끝판왕이죠. 푸조 3008입니다.

<외부>

◇ 박호걸: 뭔가 좀 되게 세련되고 날렵하게 지금 여기 헤드라이트 윗부분 각지게 튀어나온 모습을 볼 수 있네요. 휠은 이렇게 생겼고요. 별다른 특이점은 없습니다.

이게 투톤으로 되어 있는 것을 넘어서 중간 중간에 이렇게 은색으로 되어 있어갖고 약간 과한 느낌이 듭니다. 저는 사실 개인적으로 이 갈색이랑 투톤 정도면 좋을 것 같은데, 은색이 들어가 있어서 오히려 디자인을 방해하는 듯한 느낌이 드네요.

뒤태가 굉장히 마음에 듭니다. 여기 브레이크 등이 삼등분이 되어 있어서 되게 멋스러운 느낌이 듭니다. 되게 예쁘네요.

푸조가 그 유럽 사람들만 알법하게 되게 아방가르드하고 형이상학적인 그런 아시아 사람이 별로 좋아하지 않는 디자인이었는데, 2017년부터 나온 디자인들을 보면 아시아인들뿐만 아니라 전 세계 사람들이 좋아할 만한 폭넓게 사랑받을 만한 대중성을 갖춘 디자인으로 바뀐 것 같아요.

◆ 임재현 시승.튜닝 전문가(이하 임재현): 푸조 부산 공식 딜러 서주 모터스에서 리뷰를 진행해보도록 하겠습니다. 오늘 소개해드릴 차량은 푸조 3008입니다.

본 모델 같은 경우는 1.5 GT 라인입니다. 1.5GT 라인은 1,500CC 디젤엔진을 사용하고 있고요. 신형 모델 같은 경우에는 미션이 8단 미션이 들어가 있습니다. 그렇지만 이전 모델은 MCP 미션이라고 6단 미션이 들어가 있었는데, 변속 충격이 너무 심해서 오너들의 원성을 들었던 모델이거든요. 이 8단 미션은 어떤 느낌을 줄지 상당히 기대가 됩니다. 역시 프랑스 감성이 외관에서 되게 많이 느껴집니다.

헤드라이트에서 이렇게 엣지를 넣는 차들이 잘 없거든요. 이런 부분을 보시면 역시 프랑스의 디자인 감성이 묻어난다고 생각하시면 되겠습니다. 헤드라이트와 LED 주간 주행등을 같이 쓰고 있는데요. 보통 여기에 푸조라는 마크랑 메이커 명이나 3008 차량명을 넣게 되어 있는데, 라이트 밝기를 표시하고 있어요

보통 자동차 좋아하시는 분들이 엔진 열을 식기 위해서 이쪽에 에어벤트를 뚫기도 하거든요. 그런데 푸조 이번 신형 3008 같은 경우에는 사이드 에어벤트가 옆쪽에 이렇게 나와 있습니다. 사실상 옆에서 이렇게 보더라도 디자인적으로 참 매끈하게 빠졌다는 느낌을 줄 수 있습니다. 타이어 같은 경우에도 콘티넨털, 콘티 크로스 콘택트라고 일단 컴포트 타이어, SUV 타이어 중에서 컴포트 타이어를 쓰고 있는 것을 보실 수 있으시고요. 타이어 사이즈도 편평비가 그래도 낮지도 않고, 편평비가 높은 225 55R 18을 쓰고 있는 것을 보실 수 있습니다.

옆쪽 윈도 라인. 여기 보시면 삼각형을 많이 쓴 것 같은데 각진 부분이 되게 예쁘게 어우러져 있어서 윈도 라인이 상당히 예쁘게 구성이 되어 있습니다. 보통 일반적으로 자동차에 삼각형 라인을 쓰게 되면 약간 어색한 면이 많거든요. 이전에 ‘삼각떼’라고 이전 아반떼가 폭망을 했듯이 삼각형을 쓰면 예쁘기가 어려운데, 여기 보시면 되게 디자인 부분도 그렇고 완성도가 높은 것을 알 수 있습니다.

요즘 푸조 자동차를 찾는 사람들이 가장 마음에 들어 하는 부분이 바로 이 부분이거든요. 후미등. 후미등 디자인이 야간 시나 날이 어두워서 점등이 됐을 때, 상당히 예쁩니다. 그래서 패밀리룩 형태로 가로로 세 라인이 들어가 있는 것을 보실 수 있으시고요.

<트렁크>

◆ 임재현: 이 차 같은 경우에는 킥 센서가 장착되어 있습니다. 이렇게 하면 트렁크가 자동으로 오픈이 되는 그런 시스템이라고 보시면 되겠습니다. 한쪽에만 LED가 있어서 좀 트렁크 사용을 할 때 야간 시에는 약간 불편할 것이라는 생각은 됩니다. 여기 보시면 앞에 의자를 조금 접어주는, 쉽게 긴 짐 같은 것도 실을 수 있는, 그런 걸 보시면 되겠습니다.

이거 보시면 이제 스키스루. 스키스루를 열어 주시면 긴 물건들을 실을 수 있도록 그렇게 되어 있습니다.

◇ 박호걸: 발차기로 열 수 있고요. 높이는 굉장히 높은 편인데 넓이가 작다. 그리고 뒷좌석에 있는 게 앞으로 접히기 때문에 접어놓으면 그때는 백을 실을 수도 있고. 적재공간이 꽤 나올 것 같습니다.

<내부>

◇ 박호걸: 차체는 이렇게 생겼네요. 자, 여기 보시면, 이렇게. 얘는 이렇게 생겼습니다. 핸들은 이렇게 생겼습니다. 비행기 조종사들이 쓰는 핸들이라고 해요. 그거를 모티프를 해서 만든 모델이라고 합니다.

각진 핸들을 처음 사용해 보는데 뭐 나름 괜찮습니다. 그립감도. 되게 잘 들리겠다. 다른 상대 차량에서. 빵빵거립니다. 이 계기판이 보통 이렇게 생겼거든요. 핸들 사이로 이렇게 보이는데 운전자가 핸들 위로 이렇게 계기판을 볼 수 있게끔 구성이 되어 있고요.

빨간색 점들이 나오죠. 안전벨트를 매는 건데, 여기 앞에 두 명 저랑 여기 타고 있는 얘는 어, 안전벨트를 안 했다는 거죠. 뒤에도 이렇게 표시가 되기 때문에 이렇게 ‘안전벨트 맸니?’ 이런 식으로 보고 체크를 안 해도 이 앞쪽만 봐도 안전벨트가 체결됐는지 안 됐는지 확인할 수 있습니다. 디스플레이 패널도 운전자 쪽으로 약간 기울어져서 운전자가 보기 편하도록 설정이 되어 있습니다. 피아노 건반같이 이렇게 되어 있죠? 이렇게 버튼식으로 누를 수 있게 되어 있습니다. 그래서 내가 운전할 때 시야를 뺏기지 않고 손의 감각만으로도 누를 수 있는 이런 형태가 되어 있네요.

에어컨 온도의 가장 낮은 온도가 16도잖아요. 얘는 14도까지 되어 있어요. 2도 더 내려가. 내비게이션은 없어요. 아예 옵션에서 빼놨어요. 기본옵션에서는. 어차피 휴대폰 거 쓸 거 아니냐. 굳이 있을 필요 있냐는 거죠. 스마트폰 충전하는 데가 여기 있거든요. 여기. 충전하는 데가 있는데, 여기 그 단자가 있죠. 여기 단자를 통해 가지고, 연결을 하면 안드로이드는 카카오 내비, 아이폰은 티맵이 구현되게 디스플레이되게 되어 있습니다. 그다음에 와, 여기는 공간 진짜 넓다. 엄청 깊이 들어가네요. 여기는 뭐 많이 들어갈 것 같습니다. 인조가죽이랑 그다음에 천, 패브릭이 들어가 있습니다. 이게 두 가지가 다 들어가 있네요. 팔꿈치나 이런 것들 이렇게 접촉이 되는 부분들은 이렇게 되어 있고. 여기도 패브릭으로. 투톤으로. 가죽과 대시보드도 약간 그렇게 돼 있고요. 이쪽도 그렇습니다. 거의 얘는 자고 있네요.

◆ 임재현: D컷 핸들이라고 하면, 아래쪽만. 핸들이 다 동그랗게 생겼고 아래쪽 부분만 이렇게 탁 잘려서 D모양이라서 오너들이 D컷이라고 부르거든요. 보통 핸들이 작은 차들은 운전해 보면 일반인들은 불편할 것이라고 생각하지만, 핸들 움직이는 것도 그렇고 팔을 많이 안 움직여도 돼서 차 코너나 이런 부분에 있을 때 핸들 조정이 생각 이상으로 간편하거든요.

피아노 건반처럼 모든 버튼이 구성이 되어 있습니다. 디자인이 상당히 차랑 잘 어울린다고 생각을 하고요. 최고급 모델에는 알칸타라가 들어가 있거든요. 그렇지만 알칸타라를 사용하지 않았음에도 되게 특징적인 모습을 볼 수 있습니다. 이런 부분에서. 그리고 일반 가죽도, 근데 생각보다 가죽이 푹신하지 않아서 고급감은 기대보다는 조금 떨어지기는 하는데, 보시면 실내 색상 톤이라든지 이런 부분을 상당히 잘 맞추고 있다고 생각이 들고요.

제가 프랑스 차를 그때 타보고 가장 불편했던 부분이 프랑스 계신 분들이 약간 여유가 있어서 그런 건지 모르겠지만 버튼을 꾹 눌러야 작동을 합니다. 그리고 엔진이 지금 시동이 걸려 있는데 시동을 끄려고 해도 꾹 눌려야 합니다. 그런 부분이 조금 있습니다.

HUD, 보통 일반적으로 말씀드리는 앞 유리창의 속도나 계기판을 표시해주는 장치가 없거든요. 그렇지만 아이콕핏이라고 이 계기판이 보통 운전자들이 보는 계기판보다 조금 올라와 있어요. 그래서 운전을 할 때 거의 HUD 높이만큼 올라와 있어서 운전하는데 상당히 도움을 많이 줄 거라고 생각을 합니다. 플로팅 모니터를 쓰면 아래쪽에 내비게이션이 있을 때보다 시선을 많이 안 뺏겨서 안전운전에 상당히 많은 도움이 될 것으로 생각을 합니다.

<뒷좌석>

◆ 임재현: 여기 보시면 뒷자리 에어벤트도 마련이 되어 있는 걸 보실 수 있고요. 이전 모델에는 220V 단자가 뒷자리에 마련되어 있다고 하는데, 지금은 여기 보시면 12V. 근데 약간 조금 아쉬운 게 USB 단자는 별도로 마련되어 있지 않네요. 시트 모양이 꼭 람보르기니를 타고 있는 듯한 느낌을 줍니다. 시트 모양 디자인도 역시 프랑스 디자이너들이 많이 참여해서 그런지 엄청 예쁘게 구성이 되어 있고요. 차량 크기를 생각해서 뒷자리가 그렇게 넓지 않을 거라고 생각했었는데, 기대 이상이네요. 제가 키가 그렇게 크진 않지만, 이렇게 앉았을 때도 무릎 부분이 두 주먹이 넘게 들어가네요.

보통 가죽 시트 같은 경우에는 앉으면 이렇게 미끌거리는 느낌이 있어서 코너 같을 때 운전을 할 때 엉덩이가 많이 미끄러지거든요. 근데 푸조 3008 같은 경우에는 이 부분만 재질을 다르게 해서 엉덩이나 등이나 이런 부분도 미끄러지지 않게 배려했다고 생각을 하시면 되겠습니다. 뒷 도어가 아래까지 다 커버를 하고 있습니다. 푸조 도어 같은 경우에 아래까지 다 커버가 되기 때문에 만약에 흙탕물이나 이런 게 이쪽에 묻지 않습니다. 그래서 뒤에 탑승자들이 타더라도 바지나 이런 부분이 더러워지지 않는 그런 클린실 도어(Clean Seal)라고 하거든요. 그 도어를 사용하는 것을 보시면 되겠습니다.

◇ 박호걸: 뒷좌석을 한 번 보도록 하겠습니다. 뒷좌석은 앞무릎 공간은 이 정도로 나오고요. 뒤쪽은 딱히 불편한 것도 없고 편안한 것도 없고 약간 그저 그렇습니다. 뒤에 공조 장치는 따로 돼 있고요. 되게 심플한 느낌이 듭니다. 뭔가 막 잡다한 그런 느낌보다 여기 앞 좌석도 마찬가지고 그냥 딱 필요한 것만 있는. 프랑스 사람들의 실용성이 좀 녹아져 있습니다. 팔걸이 한 번만 볼까요. 이 사이에 손가락을 끼워서 넣어야 되네요. 이건 좀 불편합니다. 여기 컵홀더가 두 개가 있습니다. 엔진이 1,500CC거든요. 사실 엔진 크기로 하면 준중형인데. SUV치고는 약간 작은 느낌. 콤팩트한 느낌. 넓고 안락한 느낌보다는 그냥 실용적이고 깔끔한 느낌. 김채호 기자, 차지혜 인턴 chaeho@kookje.co.kr