□ 출연 : 박호걸 기자, 임재현 시승튜닝 전문가

◇ 박호걸 기자(이하 박호걸): 9천7백? 9천8백 이 정도 되는 걸로 알고 있는데.

◆ PD: 1억이네요?

◇ 박호걸: 그렇죠. 이렇게 제가 비싼 차는 처음 몰아봅니다.

<승차감>

아 광안대교 멋있죠? 여러분들 차 리뷰 하는 것도 좋지만 저기 광안대교 한 번 보여드려.

광안대교를 이렇게 삭 보면서 달리는 기분 느껴보시는 것도 좋습니다.

◆ PD: ‘차 얘기해주세요’

◇ 박호걸: 아시다시피 광안대교는 부산의 랜드마크이기도 하지만 자동차 광고 찍으러 많이 오세요. 저도 오늘 광고를 찍는 느낌으로. “아 오늘도 퇴근했네” “지친 일상, 드라이브로 한 번 날려봐?” 막 이렇게. 좀 웃어라.

◆ 임재현 시승튜닝 전문가(이하 임재현): 이렇게 출발을 하게 되면 고급 모델답게 안전벨트를 한 번 조여 주는 기능이 있습니다. 제가 타는 차로부터 보호받고 있다는 느낌. 그걸 받으실 수 있고요.

디젤 모델인데 저속에서 엔진음이 거의 안 들릴 정도로 조용하네요. 6기통 모델이다 보니까 4기통 TDI 모델에 비해서도 엔진 진동이나 그런 게 좀 없습니다. 왜냐하면 V6로 이렇게 엔진 형태가 구성이 되어있거든요.

<주행>

◆ 임재현: 역시 3.0 TDI 모델답게 발진 가속이 상당히 좋네요. 패들 시프트도 마련이 되어 있는데 반응이 상당히 빠릅니다. 3단까지 내려도 걸리는 거 없이 다 내려가서 적극적으로 운전자가 원하는 대로 움직여주고 있고요.

차를 구입을 해서 차를 바꾸기 전까지 자동차가 세워져있는 시간이 70% 이상이라고 하거든요. 차가 보여지는 외관이 상당히 중요하다고 생각하는 입장입니다. 이렇게 아우디 A7 3.0 TDI 모델처럼 두 개다 갖추고 있으면. 물론 차 값이 비쌉니다, 제가 사기에는.

◇ 박호걸: 오르막길인데, 치고 올라가는 속도가 좋죠? 이게 부아앙 갑니다. 부아앙 가는데, 그까지 부아앙까지 올라갈 때까지가 좀 밟고서 한 1초? 정도는 있어야 치고 가는 느낌이 드네요. 1초까지는 아니고 영점 몇 초.. 약간의 시간적인 여유가 필요하네.

이게 마력이 한 280마력 정도 됐던 걸로 제가 기억하는데, 디젤치고는 소음도 많이 안 나고. 운전하는 맛은 좀 날 것 같네요. 공인 연비가 10km가 조금 넘는 걸로 제가 알고 있고요.

이 차가 한 500km 정도 탔거든요. 지금 497km 탔는데, 누적 주행 기록을 보니까 실제 연비가 10km/L. 연비가 10km 정도로 나오네요. 나쁘지 않습니다, 그래도. 디젤이기 때문에. 3000cc를 타는데 유지비가 경유 10km면 연비로 꽤 괜찮은 편인 것 같아요.

<총평>

◇ 박호걸: 젊은 사람이 타야 할 것 같아요. 20대나 30대 싱글. 디자인 자체도 되게 스포티하고 젊은 감성이거든요. 그리고 드라이빙 퍼포먼스도 굉장히 젊은 사람들이 좋아할 만한, 스피드를 즐기면서 이럴 수 있고.

총 평점은 한.. 아 뒤태가 너무 예쁜데. 그럼 나는 많이 줘서 3.5점.

◆ 임재현: 아우디에서 제일 많이 팔리는 모델이 A6와 A7인데, A6 레이아웃을 실내에는 그대로 활용을 하고 있는 모델로 보시면 되겠고요. 역시 차 값에 걸맞게 고급스러움이 느껴지는 모델이었습니다. 일단 디젤 모델임에도 실내가 상당히 정숙했고요.

달리기 성능도 3.0 디젤 모델과 8단 팁트로닉 미션이 같이 조합된 만큼 달리기 성능도 상당히 괜찮았던 모델로 생각을 합니다. 이전 A7에 비해서 조금 무른 감이 없지 않나. 개인적으로는 좀 더 탄탄했으면 하는 느낌이 조금 있었습니다. 별 5개 중에 별 4.7점 정도로 줬으면 좋겠다는 생각이 듭니다. 김채호 기자 chaeho@kookje.co.kr