(사진=연합뉴스)

르노삼성차가 내놓은 신차 XM3가 호평 속에 성공적으로 출시했음에도 전 세계적인 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산과 노사 분규 장기화라는 2중 악재가 걸림돌이 되고 있다.

26일 르노삼성차에 따르면 XM3는 지난 9일 공식 출시 이후 보름 만에 사전계약 포함 누적 계약 대수 1만 6000대를 기록했다.

르노삼성차 부산공장 생산 능력이 월 7000대 수준을 고려하면 지금 신청해도 3개월 가까이 기다려야 한다.

르노삼성차는 XM3를 안정적으로 생산해 내수 시장에서 성공적인 출시를 뒷받침하고, 르노그룹으로부터 유럽 수출용 XM3 위탁생산 물량도 배정받아야 한다.

그러나 전 세계적인 코로나19 확산 여파로 글로벌 자동차공장들이 일제히 가동을 중단하는 등 초유의 사태를 맞아 공장 운영에 차질이 생길까 우려하고 있다.

르노삼성차에 따르면 XM3의 부품 국산화율은 70% 수준으로 유럽이나 일본 등 수입산 부품 비중은 상대적으로 낮은 편이다.

르노삼성차 관계자는 “지금까지는 수입산 부품 수급이 정상적으로 이뤄지고 있지만 코로나19 사태가 길어지면 수급에 어려움이 생길 수도 있다”고 말했다.

르노그룹 차원에서 글로벌 생산계획을 수정하는 경우에도 유럽 수출용 위탁생산 물량 배정에 차질이 예상된다.

또한 지난해 9월부터 지속된 노사 분규도 XM3를 안정적으로 생산하는 데 걸림돌로 지적된다.

르노삼성차 노조는 지난해 임단협 협상 결렬을 이유로 지난해 말부터 올해 1월까지 부분파업을 이어갔으며, 회사도 부분 직장폐쇄 등으로 맞서면서 생산 차질을 빚었다.

현재 신차 출시를 앞두고 노사가 한 걸음씩 물러나 파업은 자제하고 있으나, 최근 열린 본교섭에서도 파업 손실금 보상 등에서 합의점을 찾지 못하고 있다.

르노삼성차 관계자는 “회사와 노조 모두 신차의 성공적인 출시와 유럽 수출 물량 확보가 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 분규 타결에 최선을 다하고 있다”며 “코로나19 사태도 하루빨리 진정되도록 관리를 철저히 하고 있다”고 말했다.

박기백 기자 71_back@kookje.co.kr