- 동해선 일광~울산 태화강
- 2021년까지 완공 등 담은
- 광역교통 비전 2030 발표

부산 하단~녹산선과 경남 창원시를 연결하는 광역철도 건설이 추진된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 31일 부산 울산 경남지역의 광역교통망 사업을 포함한 ‘광역교통 비전 2030’을 발표하면서 하단∼녹산선의 창원 연장과 동남권 광역철도 등 2개 사업에 대해 제4차 광역교통시행계획 수립 과정 검토 과제로 포함됐다고 밝혔다.

대광위 관계자는 “해당 광역지자체의 요청과 현지 의견을 수렴한 결과, (하단~녹산선 창원 연장이) 사업성이 있다고 판단해 검토 과제로 분류했다”며 “내년 말 제4차 광역교통시행계획 용역 결과에 따라 사업성 여부가 결정될 것”이라고 말했다. 용역은 지난 5월부터 진행 중이다.

이날 대광위는 ‘광역교통 비전 2030’을 통해 광역거점 간 통행시간을 30분대로 단축하고 통행비용은 최대 30% 절감하며, 환승시간은 30% 줄이는 3대 목표를 제시했다. 그동안 지역에서 부산 도심과 서부산을 연결하는 광역철도의 필요성이 계속 제기된 만큼 하단~녹산선의 창원 연장 사업은 현실화될 전망이다.

현재 부산~김해 경전철과 부산~울산 광역철도 동해선 일부 구간이 운행되는 상황에서 부산과 창원 간 광역철도가 이어질 경우, 부산은 동서 방향으로 수송 능력을 확보하면서 명실상부한 부울경의 메트로폴리스로 자리매김할 수 있다.

부울경지역을 연결하는 광역교통망 사업도 활기를 띨 전망이다. 먼저 부산~울산 광역철도 동해선 가운데 잔여구간으로 남은 부산 기장군 일광~ 울산 태화강 구간 건설을 2021년까지 마무리 짓는다. 또 현재 배차 간격이 길어 이용객이 불편을 겪는 동해선은 열차 증편 등을 통해 수송 능력을 높인다. 양산~울산 광역철도 사업도 검토 대상에 올라 2024년까지 사업 추진 여부를 마무리 짓는다.

현재 추진 중인 부울경 광역도로망 사업도 속도를 낼 것으로 보인다. 부산 사상과 해운대를 연결하는 대심도(지하고속도로)의 신설이 검토된다. 이 구간에 대해선 이미 민자적격성 조사가 이뤄지고 있다. 김해축 혼잡 완화를 위한 동김해~식만JCT 광역도로 개통과 함께 2029년까지 울산도심 교통량을 분산하는 외곽 순환도를 완공하는 내용도 포함됐다.

이민용 기자 mylee@kookje.co.kr