산업통상자원부 제공

이르면 올 하반기부터 울산 등 전국 5개 특별시·광역시 시내버스로 수소차가 쓰인다.

산업통상자원부는 25일 서울 그랜드인터컨티넨탈호텔에서 수소차 관련 업계와 전문가 등이 참석한 가운데 ‘산업혁신 2020 플랫폼’ 2차 회의를 열었다고 밝혔다. 이날 회의에서 산업부는 2022년까지 수소차 보급을 1만6000대 수준으로 늘린다는 목표를 세우고 관련 방안을 논의했다.

산업부는 지방자치단체와 협력해 올해 울산과 서울을 시작으로 총 5개 주요 도시 시내버스 노선에 수소차를 운행하겠다는 계획을 내놨다. 시내버스 노선에서 수소차 운영 노하우가 쌓이면 이후 고속버스 노선에도 수소차를 운행한다는 방침이다. 2019년에는 수소차 버스에 보조금을 지급하고 운수사업용 수소차에 대한 취득세를 50% 감면한다. 이를 통해 2022년까지 총 1000대의 수소차 버스를 보급한다는 목표다.

산업부와 업계는 올해 1900억 원, 내년 4200억 원 등 투자액을 점차 늘려 2022년까지 2조6000억 원을 투자하기로 했다. 이를 통해 내년엔 실증용 수소버스를 제작하고 버스용 수소저장용기 등을 출시한다. 또 2020년부터는 수소차 생산공장과 스택공장 증설에도 나선다. 스택은 공기 중 산소와 수소를 결합해 전기를 만드는 부품이다. 국내 기업들 가운데선 현대모비스가 생산하고 있다.

수소 충전 인프라 구축과 관련해서는 현재와 같이 지자체·연구기관이 보급하고 이들에 보조금을 주는 방식으로는 조기 구축이 어렵다는 업계 의견이 정부 정책에 반영됐다.

이에 오는 11월 출범 예정인 수소충전소 특수목적법인에 대한 지원을 강화하기로 했다. 이 특수목적법인에는 현대차, SK가스 등 민간 기업 뿐만 아니라 가스공사 등 공기업도 투자에 나선다. 투자금액은 1500억 원이다. LNG충전소를 겸해 수소충전소를 운영할 수 있도록 규제를 개선하고 개발제한구역, 연구개발특구 내 수소충전소 설치가 가능하도록 법령을 개정할 계획이다.

산업부는 수소차 생태계 조성을 위한 민·관의 전략적 협력과 투자를 통해 2022년까지 총 3800개의 일자리가 생겨날 것으로 기대하고 있다.

이날 회의에는 권문식 현대자동차 부회장, 현철 효성중공업 사장, 이재훈 SK가스 사장, 김형근 한국가스안전공사 사장 등 수소차 산업과 관련된 주요 기업 고위 임원들이 참석했다.

백운규 산업부 장관은 “글로벌 수소차 시장을 선점하기 위해서는 과감한 선제투자가 필요하다는 게 정부의 판단”이라며 이번 수소차 산업 활성화 정책을 내놓은 배경을 설명했다. 이지원 기자 leejw@kookje.co.kr