한진해운 파산 이후 부산항의 국적선사의 적취율(국내 화주가 국내 선사에 화물을 맡기는 비율)이 크게 떨어지면서 현대상선과 SM상선 등 국적 원양 선사의 협력과 역할이 중요하다는 지적(국제신문 지난 13일 자 1면 보도)이 잇따르면서 부산시가 해운산업 재건을 위한 토론회를 22일 부산시의회 대회의실에서 연다. 이번 토론회는 이헌승·유기준·윤상직 등 지역 국회의원의 공동 주최로 열린다.

주최 측은 한진해운 파산 등 해운산업 구조조정과 세계 해운시장의 장기 침체에 따라 어려움을 겪고 있는 우리나라 해운선사에 대한 정부의 ‘해운산업 재건 5개년 계획’ 수립과 관련해 구체적인 지원 방향과 정책 수립을 지원하기 위해 마련했다.‘ 해운산업 5개년 계획’은 세계 5위 해운 강국의 위상을 되살리기 위해서 종합적인 체질 개선 시스템을 구축하기 위한 것이다.

토론회에서는 윤민현 전 중앙대 객원교수가 ‘글로벌 해운시장 동향과 한국 해운의 재건’이라는 주제발표를 통해, 국제 컨테이너 정기선 시장의 동향과 함께 우리나라 해운산업 실태를 진단하고, 해운산업 재건을 위한 방향을 제시한다.

해양수산부, 한국선주협회, 한국해양수산개발원, 부산항을 사랑하는 시민모임, 부산항발전협의회, SM상선 등 정부·학계·시민단체·업계 대표가 참석해 해운산업 육성을 위한 정책현안과 방향에 대해 의견을 밝힌다.

한편, 부산시는 이번 토론회 결과를 토대로 부산의 해운선사들을 지원하기 위한 지역차원의 TF팀을 구성해 동남권 화주 기업 설명회, 부산항 이용확대 정책, 정부와 연계한 경영 안정화 및 선박확대 방안 등을 마련할 계획이다.

시 관계자는 “현대상선과 부산으로 본사를 이전한 SM상선 등 국적 원양선사가 지역사회뿐만 아니라 해양금융기관, 조선기자재 등 지역기업과 힘을 합쳐 새롭게 도약할 수 있는 협력기반을 마련하고 이를 지속할 수 있도록 모든 힘을 모을 것”이라고 밝혔다. 이은정 기자