- 부산서 덴마크연구진과 공동
- 차세대 통신시스템 시험 진행

해양수산부가 ‘한국형 이(e)내비게이션(e-Navigation) 기술’이 차세대 해상교통안전종합관리체계인 ‘해양 이내비게이션’ 국제표준이 될 수 있도록 발 빠르게 움직이고 있다. 해수부는 최근 이내비게이션 데이터 체계 국제표준화 그룹 회의에 의장국 자격으로 참가한 데 이어 부산에서 덴마크 해사청과 함께 차세대 해상 통신시스템 실해역 시험을 진행했다.

	수영만 해역에서 해상통신시스템 시험을 하는 모습.

19일 해운업계에 따르면 국제해사기구(IMO)는 국제수로기구(IHO) 공동으로 2020년부터 정보통신기술(ICT)을 접목한 디지털 기반의 차세대 해상교통안전종합관리체계인 이내비게이션을 단계적으로 도입할 예정이다.

해양수산부는 지난달 IMO 런던본부에서 열린 이내비게이션 데이터 체계 국제표준화 그룹 회의에 의장국 자격으로 참가했다. 회의에서 우리나라는 ‘한국형 이내비게이션 데이터 체계’를 모범사례로 제시하며 국제표준화 논의를 이끌어갔다. 내년 말까지 운영되는 표준화그룹에서 ‘이내비게이션을 위한 해사안전서비스(MSPs)’ 정의, 데이터 모델 등에 대한 국제표준안을 마련하고 2019년 초 개최되는 제6차 NCSR 회의에서 이를 채택할 계획이다.

해양수산부는 지난 17일에는 부산 수영만 해역에서 덴마크 해사청과 함께 차세대 해상 통신시스템 실해역 시험을 진행했다. 양국은 선박 운항관리 체계에 정보통신기술(ICT)을 적용한 이내비게이션과 위성·LTE 등 통신매체에 상관없이 끊임없이 통신을 주고받을 수 있는 ‘국제정보공유체계’(마리타임 클라우드) 성능을 시험했다.

지금까지 운항 중인 외국선박에 항행 안전정보를 제공하려면 선박에 탑재된 아날로그 통신장비를 이용해 문자, 음성, 팩스를 보내야 해 선박 국적, 통신매체 등에 따른 제약이 있었다.

이내비게이션과 국제정보공유체계가 도입되면 이런 제약 없이 표준화된 항행 정보를 빠르고 정확하게 전달할 수 있다. 해수부는 지난 2014년 1월 ‘한국형 이내비게이션 사업’을 추진하면서 덴마크, 스웨덴과 업무협약을 맺고 함께 국제정보공유체계를 개발해 국제표준을 선도하기 위해 노력하고 있다. 이 사업은 어선, 소형선이 많은 우리나라의 해상교통 환경을 고려해 특화된 서비스를 제공하고 관련 신산업을 창출하기 위해 총 1308억 원의 예산을 들여 지난해부터 5년간 진행된다.

한·덴마크 연구진은 지난해 12월 군산 비응항 해역에서 국제정보공유체계를 활용해 우리 국적 선박에 항행 안전정보를 실시간 제공하는 시험에 성공했다. 이번 시험에서는 덴마크 선박이 항행 안전정보를 요청하면 이를 안정적으로 제공하는 과정을 검증했다.

특히 이번 시험에서는 세계 최초로 우리 연안에 구축하는 ‘초고속 해상무선통신망’(LTE-마리타임) 기술이 활용됐다. 이는 연안에서 최대 100㎞ 해역까지 무선데이터 서비스가 가능하도록 하는 기술이다. 또 통신 두절에도 안정적으로 메시지가 전달되도록 하는 로밍 기술도 함께 검증했다.

이은정 기자 ejlee@kookje.co.kr