기아자동차 스토닉(STONIC)의 실물이 국내에서 처음으로 공개됐다.

사진=현대기아차 제공

다음 달 13일 출시되는 스토닉은 코나보다 체형이 약간 작다. 전장(앞뒤 길이), 전폭(좌우 폭), 전고(높이)가 각각 4140㎜X1760㎜X1500㎜(15인치 타이어 기준)로 코나(4165㎜X1800㎜X1550㎜)보다 조금씩 짧다.

이 때문에 '근육질'이 부각된 코나보다 더 날렵한 느낌을 풍긴다. 코나와 달리 사륜구동이나 가솔린 모델도 없다. 1.6 VGT 디젤엔진과 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT)이 기본 장착됐다.

스토닉의 가장 큰 무기는 무엇보다 가격이다. 기아차 국내마케팅실 서보원 이사는 "스토닉은 1900만원 내외로 살 수 있는 국내 유일의 디젤 SUV"라고 강조했다.

기아차는 스토닉의 기본 트림(디럭스)의 가격을 1895만~1925만원 사이에서 책정할 계획이다. 이보다 윗사양인 트렌디는 2065만~2095만원, 프레스티지는 2265만~2295만원으로 가격대가 정해질 예정이다.

이는 비슷한 디젤 사양의 티볼리보다 트림에 따라 적게는 50만원에서 많게는 200만원가량 싼 가격이라고 기아차는 설명했다. 몇십만 원 차이로 차량 구매 여부가 갈리는 소형차 시장에서는 상당한 경쟁력이라고 할 수 있다. 실제로 기아차는 스토닉의 공략층을 스타일과 실용성을 중시하는 2030 젊은 세대로 잡았다. 기아차 외장디자인1팀 박기홍 팀장은 "최근 SUV 수요가 세분되고 있다"며 "스토닉은 젊은 부부와 1인 가구를 겨냥했다"고 밝혔다. 가격과 차체 크기는 줄었지만 안전·편의사양은 촘촘하게 보강됐다.

급제동·급선회 때 차량의 자세를 안정적으로 유지해주는 '차량자세제어시스템플러스'(VSM+)가 기본 탑재됐다. 이 기능은 차체자세제어시스템(VSM), 직진제동 쏠림방지 시스템(SLS), 급제동경보시스템(ESS), 경사로밀림방지장치(HAC) 등을 포함한다. 아울러 전방충돌경고(FCW), 차선이탈경고(LDW), 후측방 충돌 경고(BCW) 등의 기능도 적용됐다.

기아차는 "차량 중량의 4.36배의 하중을 견딜 수 있는 차체 천정강도를 확보했다"며 "충돌 시 승객실을 최우선으로 보호하는 다양한 보강구조도 구축했다"고 밝혔다. 스토닉은 최고 출력 110마력에 최대토크 30.6㎏f·m의 성능을 갖췄다. 복합연비는 17.0㎞/ℓ(15인치 타이어 기준, 17인치 기준은 16.7㎞/ℓ)다.

한편, 기아차는 사전계약 고객에게 계약금 10만원 지원 또는 하만카돈 스피커 등 사은품을 제공한다. 사전계약 고객 중 5명을 추첨해 85만원 상당의 주행안전 패키지를 무상 장착해주는 이벤트도 진행한다. 사전계약은 다음 달 12일까지 진행된다.



정세윤 기자