9일 마감된 해양수산부의 부산항 감천물류단지 입주기업 선정을 위한 공모에 국내외 물류업체로 구성된 4개 컨소시엄이 참여, 치열한 경합을 예고하고 있다.

부산해양청은 이날 마감된 공모에 (주)국보와 일본 종합상사인 미쓰이, 세방기업(주)과 일본 소지쯔 등 6개사, X로지스와 미국 피콕 등 3개사, 한국버팍(VAPAC) 등 4개 컨소시엄이 참여했다고 밝혔다.

국보와 미쓰이는 감천항 옛 제일제당 부지 4만평 중 2만여평에 다국적 화물집하센터(MCC)를 건설, 중국과 태국을 비롯한 동남아 지역에서 일본으로 반입되는 생필품을 모아 집중적으로 처리할 계획이다.

이 컨소시엄은 특히 외국기업의 참여 지분이 많을 경우 가산점이 부여될 수도 있다는 판단에 따라 센터 건립에 필요한 투자비 170억원 중 140억원을 미쓰이측이 부담하도록 한 것으로 전해졌다.

세방기업과 소지쯔 등 6개사로 구성된 컨소시엄도 이 곳에 200억원을 투자, 대규모 다국적 집배송 센터를 설치해 일본 등지에 화물을 배송한다는 방침이다.

이 컨소시엄은 투자비 중 70%는 소지쯔 등 일본의 3개사가, 30%는 세방기업과 한솔CNS 등 국내 3개사가 부담하기로 내부 방침을 정한 것으로 알려졌다.

또 국내 물류업체인 X로지스와 미국 의류업체인 피콕, 독일 유로게이트 등으로 구성된 컨소시엄은 이 곳에 의류 등의 조립 생산공장을 설치, 중국 등지에서 들여온 제품의 라벨링 작업을 거쳐 제3국으로 수출토록 한다는 계획이다.

그러나 일본의 종합상사인 이토츠와 사업 참여를 추진해 온 (주)한진은 이토츠측의 난색으로, 일본통운과 합작투자를 고려해 온 대한통운은 신항 배후부지쪽으로 선회해 공모에 참여하지 않았다.

부산해양청 관계자는 "이 곳이 부산항에 남아 있는 유일한 항만배후지인데다 임대료가 국내 최저 수준이어서 여러 업체가 공모에 참여했다"면서 "사업능력과 투자 및 화물유치 계획을 종합적으로 판단, 11일 입주업체를 선정할 계획"이라고 밝혔다.