15일 한국해양수산연수원에서 개최된 북항대교 관련 연구 용역 중간보고회에서 연구팀 관계자가 참석자들에게 초대형 컨선이 북항대교 아래를 지나는 시뮬레이션 실험을 해 보이고 있다. / 서순룡기자 seosy@kookje.co.kr

부산 남구 감만동과 영도구 영선동을 잇는 북항대교가 당초 설계대로 수면위 높이를 64.5m로 해도 1만TEU급 컨선 운항에는 지장을 주지 않는 것으로 나타났다.

이에 따라 부산시가 민자유치로 추진중인 북항대교 건설사업은 교각 높이를 조절하기 위한 재설계가 필요없게 돼 공사를 계획대로 시행할 수 있게 됐다.

이는 선박운행 시뮬레이션(모형실험)을 통해 북항대교 높이를 결정하도록 한 감사원 통보에 따라 부산시와 부산해양청이 한국해양수산연수원 부설 선박운항기술연구소(소장 이동섭 교수)에 의뢰, 연구용역을 시행한 결과 15일 밝혀졌다.

이 교수는 이날 오후 해양수산연수원에서 '북항대교 통항 안전 확보를 위한 시뮬레이션 연구용역' 중간보고회를 갖고 향후 출현할 1만~1만2000TEU급 컨선의 수면위 높이는 북항대교 높이에 훨씬 못미치는 53m에 그칠 것으로 예상했다.

이는 최근 취항한 8000TEU급 선박의 용골(배 아랫부분)에서 최상부까지의 높이가 61m, 수면위 높이가 53.5m에 머물고 있는 점을 감안해 추정한 수치로 북항대교가 설계대로 건설돼도 초대형 컨선 운항에는 지장이 없다는 것을 의미하고 있다.

이 교수는 1만~1만2000TEU급 컨선은 8000TEU급 보다 전장(배 길이)은 30~60m, 선폭은 3~12m 가량 커지는 만큼 용골에서 최상부까지의 높이는 8000TEU급과 같은 61m에 그칠 것으로 내다봤다.

이에 따라 이들 선박은 수면위 높이 53m와 조수감만차 1.2m, 교량처짐 현상 등을 모두 반영해도 다리 높이를 최소 56m 이상 확보하면 통행에 아무런 지장이 없을 것으로 지적됐다.