국회 국토교통위원회 소속 여야 의원들이 30일 국회 정론관에서 철도파업 사태 해결을 위한 여야와 철도노조 합의사항 발표를 마치고 취재진의 질문에 답하고 있다. 왼쪽부터 김태흠·김무성 새누리당 의원, 박기춘·이윤석 민주당 의원. 이용우 기자 ywlee@kookje.co.kr

- 김한길 "연내 해결하라" 특명
- 박기춘, 노조 사무처장 만나
- 철도소위 설치 땐 철회 합의
- 정부에 제안했으나 거절

- 황우여 대표도 난색 표하자
- 협상파트너로 김무성 불러
- 3시간 가까이 세부사항 조율
- "징계 최소화 이면 합의 없어"

22일간이라는 사상 최장기 철도파업은 새누리당 김무성, 민주당 박기춘 의원 등 여야 중진들이 개입하면서 순식간에 해결의 물꼬를 텄다.

정홍원 총리를 비롯한 범정부 부처가 총동원돼도 꼬이기만 하던 이번 사태가 해를 넘기지 않고 순식간에 해결되자 "모처럼 만에 중진의원들이 밥값을 했다"는 말까지 나돌기도 했다. 이번 여·야·정 대화는 협상이 종료되고 나서도 그 사실이 알려지지 않았을 만큼 '철통 보안' 속에 신속하게 진행됐다.

지난 27일 최은철 철도노조 사무처장 겸 대변인이 서울 여의도 대산빌딩 민주당사로 들어간 이후 정치권의 본격 개입이 시작됐으나, 사실상 본격적인 물밑협상은 지난 29일 밤 9시부터 5시간여 만에 속전속결로 끝이 났다.

민주당 김한길 대표는 최 처장이 당사에 진입한 이튿날인 지난 28일 오전 박기춘 사무총장을 불러 "연말 안에 철도파업 문제를 풀어보라"는 특명을 내렸다. 이에 박 총장은 최 처장을 만나 "정부가 받아들일 수 없는 무리한 요구는 하지 말자"고 당부, 국회 국토교통위원회 내에 철도산업발전소위원회를 설치할 경우 파업을 철회한다는 내용을 큰 틀에서 합의했다. 박 총장은 국토교통부 쪽에 이 같은 내용을 제안했으나 받아들여지지 않았다. 이에 새누리당 황우여 대표, 김기현 정책위의장, 강석호 국토위 간사 등에게 협조를 당부했으나 진전을 이루지 못했다.

정부·여당 측 협상 파트너를 찾던 박 총장은 국토위 새누리당 최다선인 김 의원을 생각해냈고, 노조 측에서도 김 의원 정도의 정치적 무게라면 수용할 수 있다고 답해 회담이 전격 성사됐다. 지역구인 부산 영도에 머물고 있던 김 의원은 즉각 상경했다. 두 사람은 2010년 김 의원이 한나라당(현 새누리당) 원내대표를 맡았을 때 박 총장이 원내수석부대표로서 협상 테이블에 마주 앉을 기회가 많았고, 자연스럽게 '신뢰'를 쌓았던 인연이 있다.

두 사람이 박 총장의 의원회관 사무실에서 만난 시간은 29일 밤 9시. 이때부터 두 사람은 3시간 가까이 세부사항을 조율했고, 이 과정에서 김 의원은 새누리당 황우여 대표와 최경환 원내대표는 물론이고, 조원동 청와대 경제수석을 통해 청와대와도 조율, 박근혜 대통령의 'OK' 사인을 받은 것으로 전해졌다.

김 의원은 여야 지도부 간 구두합의를 이끌어낸 뒤 합의를 담보하기 위해 김명환 철도노조 위원장의 직접 서명을 요구했고, 두 사람은 자정을 넘은 시간에 직접 민주노총 본부를 찾아가 김 위원장을 만났다. 김 위원장은 두 사람으로부터 협상 내용에 대한 설명을 듣고 국토위 소위 구성 시 파업을 철회한다는 합의문에 서명했다. 22일간의 장기파업이 사실상 종결되는 순간이었다.

같은 날 오전 9시 새누리당은 최고위원회의에서, 민주당은 의원총회에서 각각 중재안을 인준했다. 2시간 뒤인 오전 11시30분께 여야는 국토위 전체회의를 갖고 소위원회 구성을 의결, 협상을 최종 마무리 지었다.

박 총장은 '이면합의' 여부에 대해서는 "정말 조건 없이 대화한 것이 맞다. 징계최소화 이야기는 정말 없었다"면서 "어제 합의하면서도 철도노조에서 징계를 풀어달라는 얘기를 하지 않아서 놀랐다. 그런 요구는 입 밖에도 내지 않더라"고 전했다.