"임단투 몇번에 2600만원…10년차 내 연봉 챙겨"

현대車 임단협 잠정합의 … 협력업체·지역사회 르포

방종근 기자 jgbang@kookje.co.kr
| 입력 : 2013-09-06 23:21:25
| 본지 3면


	6일 현대자동차 울산 5공장 의장라인에서 한 근로자가 제네시스 승용차의 의장품을 조립하고 있다. 현대차 제공

# 노사간 잠정 타결내용은

- 기본급만 9만7000원 ↑등
- 노조 기준 2600만원 올라
- 웬만한 中企 연봉에 해당

# 협력업체 직원·경영자와 시민

- "자괴감에 일이 손에 안잡혀"
- "직원 앞 서면 죄인 된 기분"
- "현대차 들어갔었어야" 씁쓸

"올 임단협 타결로 인상되는 현대차 임직원들의 임금이 평균 2600여만 원이나 된다고 합니다. 협력업체의 10년 차 근로자인 제가 받는 연봉과 비슷한 수준이지요. '나는 뭐지' 하는 생각이 절로 들면서 맥이 탁 풀리고 일할 맛이 안 납니다."

경북 경주시 외동공단 내에 위치한 현대차 2차 협력업체에서 근무하는 근로자 김모(40) 씨의 푸념이다. 김 씨는 지난 5일 현대차 노사가 올해 임단협에 잠정합의했다는 소식을 듣고 파업으로 일감이 줄어들어 월급이 깎일 걱정을 덜게 돼 반가웠다고 한다. 그러나 올해도 자신과 같은 협력사 근로자들은 상상도 못할 인상액이 주어진다는 말을 듣자 밀려오는 자괴감과 박탈감에 한동안 일이 손에 잡히지 않더라고 속내를 털어놨다.

현대차 노사의 잠정 합의안은 ▷기본급 9만7000원 인상(호봉승급분 포함 기본급 대비 5.14%) ▷성과급 350%+500만 원 ▷주간 연속 2교대제도 도입 특별합의금 통상금의 100% ▷품질향상 성과 장려금 50%+50만 원 ▷사업목표 달성 장려금 300만 원 ▷주간 연속 2교대제 포인트 50만 포인트 지급 ▷전통시장 상품권 20만 원 지급 등이다.

이를 총액으로 환산하면 지난해보다는 40만 원가량 줄었지만 2200만(회사 기준)~2600만 원(노조 기준)에 달해 어지간한 중소기업 근로자의 한 해 연봉에 해당되는 금액이다.

오는 9일 찬반투표에서 가결돼야 하지만 이처럼 현대차 노사가 매년 협상할 때마다 일반 중소기업 근로자 연봉 수준의 임금 인상이 이뤄지다 보니 이젠 부러움을 넘어 질시의 대상이 되고 있다.

금융감독원이 집계 발표한 자료에 따르면 현대차 직원들의 1인당 평균 연봉은 9400만 원(2012년 기준)으로 국내 기업 가운데 2위였다. 이에 따라 올해에는 1억 원에 육박하거나 넘어설 것으로 추측된다.

현대차의 대폭적인 임금 인상에 대한 시각은 협력업체 경영자들도 근로자들과 별반 다르지 않다. 경기불황 탓에 어렵게 회사를 꾸려나가고 있는 데다 원청업체의 잦은 파업으로 일감이 줄어들어 고통을 받고 있는데 근로자 1, 2명을 쓸 수 있는 돈을 현대차는 한 해 인상분으로 준다고 하니 직원들 볼 낯이 없을 때가 많다는 것이다.

울산 울주군 길천산단의 한 협력업체 대표는 "원청사 임금 인상 소식을 들으면 괜히 죄인 된 느낌이어서 직원들 마주하기가 꺼려진다. 경영난 때문에 매일 살얼음판을 걸어야 하는 중소기업들은 많이 주고 싶어도 줄 수가 없는 실정"이라며 "고임금 인상 행진은 원청사뿐 아니라 협력사의 경쟁력까지 저하시키는 요인"이라고 꼬집었다.

1차 협력업체들 역시 현대차의 높은 임금 인상은 부담이다. 대부분 원청인 현대차의 협상 내용에 따라 협력업체들도 노조의 요구 정도가 달라진다. 다행히 올 교섭에서 현대차 측이 임단협안 가운데 무리한 요구는 대부분 거부하는 등 말 그대로 '안 되는 것은 안 된다'는 원칙을 고수한 것은 고무적인 일로 받아들이고 있다. 현대차의 임단협 분위기는 협력업체들에게 상당한 영향을 미치기 때문이다.

시민들도 현대차 노사의 잠정 합의안 소식에 환영의 뜻을 나타내면서도 다소 씁쓸하다는 표정이다. 중소기업에서 사무직으로 일하는 고모(35) 씨는 "친구들 사이에서 억울하면 현대차에 들어갔어야 했다는 농담을 한다. 노사가 싸워 시끄러운 것보다는 낫지만 임금 상승액을 보면 기가 죽는 것은 사실"이라고 쓴웃음을 지었다.

이에 대해 지역 노동계 관계자는 "현대차의 이번 잠정합의에서 임금 부문은 전년 대비 소폭 줄었지만 여전히 큰 폭의 상승임에 틀림없고, 노조가 관행적인 파업의 악습을 되풀이했다는 점은 유감"이라며 "현대차 노사가 경제·사회 전반에 미치는 영향이 큰 만큼 이젠 그 역할과 책임을 먼저 생각하는 대승적 자세가 필요한 시기"라고 지적했다.