“산, 강, 바다 모두 다 있어 러닝하기 좋은 도시”라며 “시민들이 러닝을 즐기기에도 좋은 도시이고, 외국인 관광객과 국내 관광객도 러닝을 즐기기 위해 부산을 방문할 만하다.”

권태상 부산연구원 부산학연구센터장은 부산 러닝의 경쟁력을 이렇게 설명했다.

온천천도 사정은 비슷하다. 산책을 나온 이들과 러너, 자전거가 뒤섞여 언제나 혼잡하다. 온천천 하류 구간 왼쪽 천변(동래구 온천2호인도교~수영하수처리장)은 보행로와 자전거도로가 나란히 붙어 있다. 이같은 사고 예방을 위해 동래구는 온천2호인도교 큰나무쉼터에서 명륜역까지 우측 천변 자전거도로를 폐지하고 전면 보행로로 전환했다.

좁은 보행로는 러너와 보행자 모두에게 불편을 준다. 사람끼리 부딪히는 일이 종종 발생한다. 수영강 코스는 산책을 나온 보행자·관광객·러너로 항상 붐빈다. 이곳에서 보행자와 러너가 뒤섞이며 아슬아슬한 광경이 종종 연출된다. 러너끼리 통행하면서 팔을 부딪치는 사고도 발생한다.

갑자기 길이 끊기는 황당한 코스도 있다. 온천천 상류 방면으로 가다가 금정구 남산동 금남교에 다다르면 산책로가 단절된다. 이어 달리려면 차도를 건너 맞은편 산책로로 가야 하는데, 50ｍ 이상을 돌아 횡단보도를 건너는 방법밖에 없다. 차량 통행이 적어 무단횡단 하는 이들도 쉽게 볼 수 있다. 안내판도 없어 초행길이라면 헤매기 쉽다.

수영강 상류 지점인 해운대구 반여동 세월교 부근도 마찬가지다. 산책로가 다리에 막혀 있다. 우회하려면 세월교 맞은편과 이어진 자전거도로로 향해야 한다. 다른 방법으로는 인근 횡단보도 두 군데를 건너서 돌아가야 한다. 여기도 표지판이 없다. 돌아가면 터널을 지나야 하는데, 높이 제한이 1.6ｍ로 이보다 키가 크면 고개를 숙이고 지나가야 한다.

육상 트랙은 러너들에게 인기가 높다. 부산에서 연제구 부산 아시아드 보조경기장과 서구 구덕운동장을 이용하지만 공연·축구 경기 등으로 행사가 겹칠 때가 빈번해 발걸음을 돌릴 때가 잦다. 육상 트랙은 러너에게 필수적인 인프라로 꼽힌다. 조은정 부산시육상연맹 사무국장은 “거리와 시간을 정확하게 측정할 수 있고 페이스 조절도 가능하다”며 “일반 도로와는 달리 노면도 평탄해서 부상 위험이 적어 안전하다”고 설명했다.