현대자동차 노동조합이 올해 임금협상 난항으로 10일과 11일 매일 4시간씩 부분 파업에 들어간다. 노조가 실제 파업하면 6년 만이다.

현대차 노조의 임시대의원대회 모습. 국제신문DB

현대차 노조는 4일 쟁의대책위원회를 열고 이 같이 결정했다고 밝혔다. 노조는 지난 5월 23일 사측과 상견례를 포함해 최근까지 11차례 만났으나 핵심 쟁점에서 여전히 이견을 보이고 있어 파업 결정이 불가피했다고 덧붙였다.

노조는 앞서 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%를 성과급 지급, 상여금 900% 지급, 매주 금요일 4시간 근무제 도입, 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장(최장 만 64세), 신규 정규직 충원 등을 요구했다.

반면 회사는 지난 11차 교섭에서 기본급 10만6000원 인상, 성과급 350%+1500만 원 지급, 품질향상 격려금 100% 지급, 주식 총 25주 지급 등을 제시했다.

노조는 회사안을 거부하며 지난달 13일 교섭 결렬을 선언했고, 24일 전체 조합원 쟁의행위 찬반투표를 가결하는 등 파업 가능성을 고조시키고 있다.

그런 가운데도 노사는 내년부터 2026년까지 생산직을 1100명 신규 채용하고, 해외공장 생산 차종 변경이 국내 공장 조합원 고용에 영향을 미치는 경우 노사가 함께 심의·의결한다는 내용 등에는 합의했다. 또 노동시간 단축 방안을 전문가와 함께 지속적으로 연구하기로 했다. 또 남은 핵심 쟁점인 임금 인상 규모와 정년 연장 방안, 해고 조합원 복직 등에 대해 집중 교섭을 벌이고 있어 여름휴가 전 대 타협을 이룰 가능성도 적지 않다.

한편, 회사는 “최근 경영 실적과 하반기 경영환경, 미래 발전을 위한 투자 등 현실을 감안한 최선의 안을 제시했음에도 불구하고 노조가 파업을 결정한 것은 매우 유감스럽다”고 밝혔다.