- 기장 방면 자동차 전용도로와
- 양산 덕계 방면 옛 국도 갈림길
- 안내 표지판 2개 식별 어려워

- 운전자 바뀐 도로 인지 못 하다
- 급하게 방향 틀며 위험천만
- 가로등도 없어 야간운전 아찔

16일 오전 국제신문 취재팀이 찾은 신설 국도 7호선 개곡교차로. 부산 기장군 방면 자동차 전용도로와 경남 양산시 덕계동 방면 옛 국도의 갈림길에서 차량이 뒤엉키기 일쑤였다. 취재를 시작한 지 얼마 지나지 않아 방향을 헤매던 한 승용차가 다른 차량과 접촉사고를 일으켜 주변에 정체 현상이 벌어지기도 했다.

	16일 신설 국도 7호선 개곡교차로 갈림길에서 경남 양산시 덕계동 쪽으로 빠지려던 차량(맨 오른쪽)이 방향을 찾지 못해 급하게 차선을 변경하다 접촉사고가 나 정차해 있다. 부산 기장군 방면으로 가려던 차량(오른쪽 세 번째) 역시 길을 잘못 들어 가까스로 방향을 틀고 있다. 김종진 기자 kjj1761@kookje.co.kr

부산~양산~울산을 오가는 출퇴근자를 위해 신설된 국도 7호선이 사고 위험에 노출돼 있다. 새 도로라 아직 운전자에게 낯선 데다, 방향을 알리는 안내판이 부족하고, 그 위치도 부적정한 탓이다.

부산국토관리청은 국도 7호선 신설 도로(29.6㎞)의 5개 구간 중 1구간을 지난달 26일 우선 개통했다. 기장군 정관읍 두명리에서 양산시 동면 여락리를 연결하는 1구간은 전체 6㎞로, 일반도로 4㎞와 자동차 전용도로 2㎞로 이뤄졌다.

1구간의 자동차 전용도로로 진입하면 울산(미개통)·기장군 방면으로, 전용도로 진입 전 오른쪽으로 빠지면 옛 국도인 양산시 덕계동 쪽으로 갈 수 있다. 2009년 3월 착공한 국도 7호선은 2023년까지 전체 구간을 개통한다.

그러나 1구간을 우선 개통하자마자 문제가 불거졌다. 취재팀이 확인한 결과 1구간 중 일반도로에서 자동차 전용도로로 진입하기 전(개곡교차로) 갈림길을 안내하는 표지판은 2개였다. 하나는 갈림길 100ｍ가량 전방에 설치됐는데, 국도 위를 지나는 KTX 경부선 철로에 가려 운전자가 코앞까지 차를 몰고 다가가야 식별할 수 있었다. 나머지 표지판 하나는 갈림길에 다다라서야 눈에 띄었다.

이 때문에 편도 3차로 중 3차선 위를 달리던 차량이 양산시 덕계동 쪽으로 빠지려고 1차선으로 다급하게 방향을 틀면서 위험한 상황이 수시로 발생했다. 갑자기 끼어든 차량에 놀라 헤드라이트를 켜거나, 다급히 끼어들려고 비상깜빡이를 켠 차량이 서로 경적을 울려댔다.

문제는 이뿐 아니다. 국도 7호선 1구간에는 가로등이 단 하나도 없다. 낮에도 식별하기 어려운 표지판은 야간이면 더 보이지 않는다.

한 운전자는 “양산시 덕계동 쪽으로 가는 길을 찾기 어렵다. 밤길 운전 중에는 표지판 찾기도 쉽지 않다”고 불만을 토로했다.

국토교통부의 도로안전시설 설치 및 관리 지침상 1년 평균 하루 교통량이 2만5000대 이상인 시가지는 조명을 설치하게 돼 있다.

이에 대해 부산국토관리청 관계자는 “이 구간은 ‘시가지’가 아닌 ‘지방도로’라 가로등을 설치할 의무가 없다”며 “표지판 위치 등 차량 안전과 관련한 문제는 현장 점검을 통해 보완하겠다”고 말했다. 김민훈 신심범 기자 mets@kookje.co.kr