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1.올해 봄 미세먼지 농도가
2.지난해 같은 기간에 비해 크게 낮아지며
3.그 원인에 관심이 쏠려
*이게 왜?
-29일 환경부 대기환경정보 사이트 에어코리아의 자료를 분석한 결과
-지난달 부산지역 초미세먼지(PM2.5) 농도는 22.2㎍/㎥
-이는 지난해 같은 기간 28.6㎍/㎥에 비해 크게 낮아진 수치
- 3월엔 그 차이가 더 벌어졌는데, 이달 27일까지 하루 평균 초미세먼지 농도는 16.8㎍/㎥로 지난해 같은 기간 30.2㎍/㎥의 절반 수준에 불과
-환경부가 정한 초미세먼지 대기환경 기준은 24시간 평균 35㎍/㎥인데이달 중 기준을 넘어선 경우는 한 번도 없어
-지난해 3월엔 8번을 넘어섰고, 하루 평균 66㎍/㎥까지 치솟은 경우도
-미세먼지(PM10) 상황도 비슷한데, 지난해 3월 부산지역 평균 미세먼지 농도는 51.0㎍/㎥인 반면 올해는 33.9㎍/㎥로 떨어져
-2월은 지난해엔 48.0㎍/㎥이었으나 올해는 34.8㎍/㎥에 그쳐
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▲ 미세먼지 감소는 코로나19가 영향?
-이처럼 매년 봄만 되면 기승을 부리던 미세먼지 수치가
-지난해의 절반 수준으로 떨어지면서 원인을 둘러싸고 다양한 해석이 나와
-부산시와 부산시보건환경연구원은 우선 대기환경이 바뀐 것을 원인으로 추정
-겨울철 북서쪽에서 차가운 고기압이 내려오면 주로 중국을 거쳐 국내로 북서풍이 불면서 초미세먼지가 유입
-그러나 올해는 예년보다 약해진 고기압의 영향으로 북풍 혹은 북동풍이 불어 상대적으로 오염원의 영향을 적게 받았다는 설명
▲ 선박 연료 기준 강화도 한 몫
-이와 더불어 올해 초부터 선박 연료 황함유량 기준이
-기준 3.5%에서 0.5%로 강화된 것도 한몫했다는 의견이
-2014년 국립환경과학원 조사를 보면 부산에서 배출된 초미세먼지 중 선박으로 인한 비중은 51.4%에 달해
-비교적 따뜻한 겨울로 난방이 줄어든 것도 원인으로 꼽혀
-일각에서는 코로나19로 국내와 중국의 공장 가동률이 떨어지고
-이동이 제한돼 배출원이 크게 줄어들었기 때문이라는 주장도
-영국 일간 가디언은 지난 23일 유럽우주기구(ESA)의 관측 위성이
-유럽과 아시아 주요 산업단지의 최근 6주간 이산화질소(NO₂) 농도 변화를 살펴본 결과 지난해 같은 기간에 비해 평균 10~40% 낮아졌다고 밝혀
-코로나19로 항공 교통량이 크게 감소하면서 대기오염물질 농도가 줄어든 요인도 있다는 분석
△ 시보건환경연구원 관계자
1.미세먼지가 줄어든 원인을 특정할 순 없으나
2.우선은 기상적인 영향을 많이 받은 것으로 본다
3.코로나19로 바깥 활동과 이동이 줄어든 것도 영향을 미쳤는지 두루 분석 중
하송이 이동윤 기자 dy1234@kookje.co.kr