양산도시철도 민간운영자 우선협상대상자인 우진산전과의 협상이 사실상 마무리 단계에 접어들면서 내달 초 본계약 체결이 이뤄질 전망이다.

경남 양산도시철도 4공구. 양산시 제공

경남 양산시는 지난 주 실무 협상을 마무리하고 우진산전 측의 최종 확정 공문 만이 남은 상황이라고 18일 밝혔다. 이후 운영사가 설립할 자회사의 인가 절차가 2~3주 정도 걸릴 예정이어서 본계약은 내달 초 체결할 수 있을 것으로 보고 있다. 시는 지난 8월 우진산전이 우선협상대상자에 선정되자 협상단을 꾸려 그동안 실무 협상을 진행해왔다.

협상 내용은 기존 사업계획 범위를 크게 벗어나지 않는 수준에서 세부 조정이 이뤄진 것으로 알려졌다. 위탁기간은 2031년까지 5년이고, 양산시가 지원하는 운영사업비는 1년에 168억 원씩 총 841억 원이다.

앞서 양산시는 양산도시철도 운영을 민간 위탁 방식으로 결정하고 지난 6월 민간운영사 모집에 나섰지만 우진산전 단독 입찰로 인해 유찰됐다. 이어진 8월 말 재공고에서도 우진산전 단독 입찰했고, 평가위원회 심사를 거쳐 우선협상대상자로 선정됐다. 국내 최초로 무인자동운전 경전철을 제작한 우진산전은 양산선 경전철도 제작·납품하는 등 철도 생산능력을 갖춘 것과 동시에 2017년부터 서울 첫 번째 경전철 노선인 우이신설선을 건설해 운영하는 등 도시철도 운영 경험까지 갖추고 있다. 양산시 관계자는 “최종 계약 전까지 세부 내역을 완전히 공개하기 어렵지만, 초기 공시된 사업계획 범위에서 크게 벗어나지 않는다”며 “현재 전반적으로 순조롭게 진행되고 있다. 특별한 변수만 없다면 계획된 일정에 맞춰 개통 준비를 마칠 수 있을 것”이라 말했다.

한편 양산도시철도 건설사업은 사업비 7963억 원을 들여 부산도시철도 1호선 노포역부터 양산 사송택지지구를 거쳐 북정동을 잇는 길이 11.43㎞, 정거장 7개, 차량기지 1개를 건설하는 것으로, 부산도시철도 2호선 양산역과도 연결된다.