경남 창원 가포신항이 결국 해를 넘겨 빨라야 내년 1월말께 개장할 것으로 보인다.

18일 경남도, 해양수산부, 마산아이포트㈜ 등에 따르면 신항사업 시행자인 마산아이포트는 지난 7월 준공 후 개장을 수차례 연기하며 대주단의 대출금 회수와 선사지분 참여 등을 해결, 연내 개장에 주력해왔다.

그러나 마산아이포트에 출자한 경남도와 창원시를 제외한 6개사 간에 지분 10%를 선사에 매각하는 문제를 놓고 협의가 길어진데다 지분 변동에 대한 해수부 승인 등 절차를 마치고 정책금융공사 대출, 바닥 포장공사 등을 마치려면 물리적으로 연내 개장은 힘들어졌다.

시행사가 대출을 추진하는 정책금융공사는 선사 지분 10% 참여, 최소운영수익보장(MRG) 확보 등 안정적인 수입이 보장돼야 500억원가량의 대출이 가능하다는 입장인 것으로 알려졌다.

이 사업이 마산해양신도시 조성과 관련해 1년 6개월가량 지연되고 물동량 불확실성이 커지면서 국민은행 등 대주단은 약속한 1천373억원 가운데 405억원으로 대출을 중단한 데 이어 대출금 회수에 나서 이 문제를 해결하지 않고선 개장이 불가능한상황이다.

아이포트 측이 대출금을 상환하지 않고 개장을 강행하면 대주단이 바로 채권 확보에 들어오겠다는 태세이기 때문이다.

시행사는 내주 중 해수부에 선사 참여에 따른 지분변동과 최소운영수입보장(MRG) 문제, 컨테이너 부두 2선석을 일반화물 부두로 바꾸는 문제 등에 대한 승인과 검토를 받고 개장 준비에 들어갈 수 있을 것으로 보고 있다.

마산아이포트 곽광현 상무는 "지분 매각에 대한 개별 회사들의 입장조율이 끝났고 내주 중에 해수부 승인이 가능할 것이다"면서 "파이넨싱과 바닥 포장 공사 등을 거쳐 이르면 1월 말, 늦어도 2월 초에 개장할 수 있을 것이다"라고 밝혔다.

창원시 마산합포구 가포동 율구만 일원 40만여㎡에 조성된 가포신항은 컨테이너부두 2선석, 다목적부두 2선석, 관리부두 1선석 등을 갖추고 있다.

사업은 현대산업개발 등 8개 업체(기관)가 588억원을 출자해 특수법인을 설립해진행해왔고 실제 사업비는 모두 3천240억원이 들어갔다.

가포신항은 사업이 진행되는 도중 컨테이너 물량이 급감했고 수심확보를 위한 준설토를 이용해 조성하려는 마산해양신도시에 대한 반발이 거세 지연돼왔다.

연합뉴스