1일 부산 서구 윈덤그랜드에서 ‘2026 조선해양 국제 콘퍼런스(코마린 콘퍼런스)’가 열려 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. 전민철 기자

- 올해 주제 ‘불확실성 속 항해’
- 8國 400여 전문가 머리 맞대
- SMR·선박데이터 등 방안으로

글로벌 지정학적 리스크와 강화되는 탄소 규제, AI 전환 등 조선·해운산업을 둘러싼 불확실성에 대응하기 위해 국내외 전문가들이 부산에 모였다.

부산시와 산업통상부는 1일 부산 서구 윈덤그랜드 그랜드볼룸에서 ‘2026 조선해양 국제 콘퍼런스(Kormarine Conference 2026)’를 개최했다. 한국조선해양기자재공업협동조합이 주관한 이날 행사에는 조선·해운업계와 연구기관, 학계 관계자 등 8개국 약 400명이 참석했다.

올해 콘퍼런스의 주제는 ‘불확실성 속 항해: 지정학, 탈탄소 전환 그리고 조선산업의 미래’다. 러시아·우크라이나 전쟁과 홍해 위기 등 공급망 불안이 이어지는 가운데 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 환경규제, AI와 자율운항 기술 확산, 주요국의 조선산업 경쟁에 대응할 해법을 찾는 데 초점이 맞춰졌다.

오전 열린 첫 세션에서는 해운·조선 환경규제가 집중적으로 다뤄졌다. 안용택 한국선급 상무는 IMO 해양환경보호위원회(MEPC) 84차 회의 결과가 선사의 규제 대응 비용과 대체연료 경쟁력에 미칠 영향을 분석했다. 김정오 팬오션 팀장은 유럽 환경규제가 선사 경영에 미치는 영향을 짚었고, 안용성 한국해양수산개발원 부연구위원과 전현부기 미국선급협회 극동아시아 본부장은 각각 탄소중립 기술 전환과 소형모듈원자로(SMR)의 해양 활용 가능성을 제시했다.

양창호 한국해운협회 상근부회장은 기조연설자로 나서 지정학적 변화에 대응한 해운·조선산업의 협력 필요성을 제시했다. 양 부회장은 해상 공급망 안정화를 위한 ‘전략상선대’ 구축과 국내 건조 선박 확대, 선박 운항데이터 공유를 통한 자율운항 기술 고도화 방안 등을 주문했다.

조선·기자재 신시장 세션에서는 수소와 AI가 핵심 의제로 올랐다. 선박해양플랜트연구소는 2026~2029년 산업부 국가 연구개발사업을 통해 실제 선박 약 30척에 데이터 수집 기반을 구축하고, 2029년까지 90회 항해분 이상의 실해역 운항 데이터를 축적하는 자율운항선박 AI 학습데이터 플랫폼 구축 계획을 제시했다. 데이터 생성 지침을 ISO·IEC와 IMO 국제표준화로 연결한다는 구상도 내놨다.

HD한국조선해양은 AX의 성패가 단순한 모델 성능보다 실제 생산현장 적용에 달려 있다는 점을 주요 발표 의제로 제시했다. 파편화된 데이터와 숙련공의 암묵지, 안전 제약, 기존 공정 등이 현장 AX의 장벽으로 꼽혔다. LNG 연료공급 기술도 주요 의제로 다뤄졌으며, 마지막 세션은 한국 중국 일본 등 주요국의 조선산업 경쟁력과 한일 선박금융 구조, 중국 선박금융 발전 현황을 살펴보는 일정으로 구성됐다.

부산시 관계자는 “이번 콘퍼런스를 통해 급변하는 글로벌 조선·해운산업의 환경과 기술·금융 분야 현안을 공유하고 산·학·연·관 전문가 간 교류와 협력이 확대될 것으로 기대한다”고 말했다.