부산교통공사가 운행하는 도시철도.

부산교통공사와 부산김해경전철㈜이 정부의 철도 안전관리 평가에서 무난한 점수를 받았다.

19일 국토교통부는 국내 25개 철도운영자 및 철도시설관리자(철도운영자)를 대상으로 지난해 8월부터 진행했던 ‘2025년 철도안전관리 수준 평가’ 결과를 공개했다. 이 제도는 지난 2018년부터 시작됐다. 철도운영자 등의 자발적인 안전관리 유도, 안전 문화 확산 등이 목표다. 평가 항목은 사고 지표, 안전 투자, 안전관리, 정책 협조 등이다. 분야별로 높은 평가를 받은 기관은 우수 운영자로 지정한다. 또 D·E등급 또는 최하위, 사고 건수 3년 연속 증가, 안전 성숙도 점수 등이 낮은 기관에는 안전관리체계 검사를 시행한다. 시정조치, 취약 부분 개선 등을 위한 교육·조언(컨설팅) 등도 돕는다.

평가 결과를 보면 A등급(매우 우수·90점 이상)은 3개, B등급(대체로 우수·80점 이상)은 21개, C등급(보통·70점 이상)은 1개 기관이었다. D·E등급(미흡 및 불량)을 받은 곳은 없었다. 전체 평균은 전년과 동일한 B등급(우수)을 유지했다. 그러나 평균 점수는 85.38점으로 지난해(86.80점)보다 다소 떨어졌다.

인천교통공사는 사고 지표, 안전 투자 항목에서 만점을 받은 데다 안전관리 분야에서도 높은 점수를 얻어 최우수 기관(91.8점)이 됐다. 대구교통공사, 서울시메트로9호선㈜은 A등급(90점 이상)을 받았다. 부산교통공사와 부산김해경전철은 B등급에 이름을 올렸다. 안전관리에 대한 가벼운 개선이 요구되나 전반적으로 우수한 상태라는 의미다. 그러나 한국철도공사(코레일)는 유일하게 C등급에 머물렀다. 점수는 74.82점으로 25개 기관 중 가장 낮았다. 경의선 전동 열차 탈선, 경부선 작업자 사상 등으로 사고 지표 점수가 전년 대비 10.6% 떨어진 것이 영향을 미쳤다.

김태병 국토부 철도국장은 “실질적인 안전관리 수준을 평가하고자 올해부터는 종사자 개별 면담, 경영진 안전 문화 인식 등에 비중을 두고 평가를 진행했다”며 “철도운영자가 안전관리 체계를 강화하고 인공지능(AI), 첨단 장비를 적극 활용해 사고 예방 체계를 구축하도록 지속해 독려하겠다”고 말했다.