HMM의 창립 이래 사상 첫 파업이 현실화 되고 있다. 이에 수출 기업의 물류 대란 우려 역시 커진다.

지난 20일 업계에 따르면 중앙노동위원회는 이날 HMM 노사 임금 및 단체협상(임단협) 관련 조정 중지 결정을 내렸다.

이날 사측은 기존 임금 5.5% 인상, 성과급 200%에서 한 발 더 나아가 임금 8% 인상과 성과급 500% 지급안을 제시했다. 또 5만~10만원 교통비 인상, 50만원 상당의 복지포인트 지급 등도 추가했다.

반면 노조는 임금 25% 인상과 성과급 1200%를 요구하고 있어 양측의 간극이 큰 편이다.

사측은 이에 입장을 내고 “임금 인상률 8%는 직원의 노고와 채권단 관리 상황 등을 종합적으로 고려한 것이며 여기에 교통비, 복지포인트를 포함시키면 실질적인 임금 인상률은 약 10.6%로 두자릿수에 해당한다”고 설명했다.

사측은 “500%의 격려·장려금을 포함하면 직원들은 연간 기준 약 9천400만원 정도의 보상을 받을 것으로 예상된다”며 “이러한 전향적인 수정안에도 원만한 합의를 이루지 못해 유감스럽게 생각한다

다만 노조는 회사가 올해 1·2분기에 각각 1조원이 넘는 사상 최대 실적을 기록한 데다 지난 8년간 임금 동결을 인내한 만큼 이에 대한 보상으로는 미흡하다는 의견이 여전한 것으로 알려졌다

이에 해상노조는 앞서 쟁의권을 확보한 육상노조와 비상대책위원회를 꾸리고, 조합원을 대상으로 파업 찬반 투표를 진행할 예정이다.

HMM 설립 45년 만에 첫 파업이 현실화 되면 당장 수출 기업들의 발등에 불이 떨어진다. HMM은 국내 유일 원양 컨테이너 운송업을 운영하는 업체이기 때문이다.

한편 HMM은 올 2분기(4~6월) 실적발표를 통해 연결기준 매출 2조9067억 원, 영업이익 1조3889억 원, 순이익 2105억 원을 기록했다.

상반기 매출은 5조3347억 원으로 지난해 같은 기간 2조6883억 원 대비 98% 늘었다. 영업이억은 1367억 원에서 2조4082억 원으로 같은 기간 16배나 폭증했다. 반기 기준 실적도 1976년 창사 이래 사상 최대 규모다.이동윤 기자 dy1234@kookje.co.kr