21일 부산산업과학혁신원(BISTEP·이하 비스텝)이 내놓은 ‘완성차업체의 매출액 변동이 부산 자동차부품업에 미치는 영향’ 보고서를 보면 지역 자동차부품업체가 현대차에 납품하는 비중은 52.8%로 가장 높게 나타났다. 이어 기아차(21.6%), 한국GM(8.2%), 르노삼성차(4.9%) 순으로 집계됐다.

특히 지역 자동차부품업체는 대부분 2, 3차 협력사로 완성차업체의 실적에 영향을 많이 받는 구조다. 비스텝이 자체적으로 설문 조사를 진행한 결과, 부산의 자동차부품업체 중 57.5%가 2차 협력업체로 나타났다. 3차 협력업체 비중은 24%로 설문 대상 기업(301개사) 중 80% 이상이 대기업의 2, 3차 협력사다.

비스텝은 대기업의 매출액이 지역 자동차부품업계의 생산성에 얼마나 영향을 미칠지 분석했다. 그 결과 현대차 매출액이 10% 감소하면 지역 자동차부품업의 부가가치는 9.7~14.8% 줄었다. 금액으로 환산하면 3070억~4730억 원 수준의 부가가치 손실을 유발하는 셈이다. 르노삼성차에 같은 기준을 적용하면 지역 부품업체는 0.7~1.1% 수준의 부가가치 감소세를 보였다. 현대차를 제외한 나머지 완성차업체에는 지역 자동차부품업계의 의존도가 낮기 때문으로 풀이된다. 

이에 거래처를 다양화하는 등의 노력이 뒤따라야 한다고 전문가는 조언했다. BISTEP 이우평 선임연구원은 “국내 자동차 산업 특성상 부품산업과 완성차업체 간 강한 종속성이 나타나므로 특정 업체에 대한 의존도를 낮춰야 한다”며 “의존도가 심할수록 완성차 업체의 실적 충격이 지역 경제에 미치는 영향이 크게 나타나기 때문이다”고 말했다.

민건태 기자 fastmkt@kookje.co.kr