청년 실업률이 10%(전체 실업률의 2.6배)를 넘어서고 있는 가운데 해양수산 분야가 일자리 창출 잠재력이 큰 편에 속해 해외 물류 인력 양성을 위한 정책적 지원이 필요하다는 지적이 나왔다.

한국해양수산개발원은 현안연구 요약보고서를 통해 “해외에 진출할 국제물류인력을 양성하기 위해 고용노동부 지원사업인 해외취업 프로그램(일명 K-MOVE 사업)을 활용해 (가칭)국제물류아카데미를 개설하는 방안이 필요하다”며 “현장에서 필요한 직무교육, 어학교육, 소양교육을 포함한 표준화된 커리큘럼을 개발하고 인력 양성과 해외취업을 연계하기 위한 정책적 지원이 뒤따라야 한다”고 28일 밝혔다.

우리나라는 1조 달러 무역대국으로 국내총생산 대비 무역규모가 74.6%를 차지해 물류경쟁력이 곧 국가경쟁력인 상황이다.

하지만 해외에 진출한 국내기업들은 공통적으로 현지에서 한국계 국제물류인력이 부족해 전문적인 물류서비스를 받지 못하는 점을 주요 애로사항으로 꼽고 있다. 현재 우리나라는 연간 약 1300명의 물류인력을 배출하고 있지만 현장에 바로 적응 가능한 실무교육이 부족하고, 특히 졸업 후 해외진출에 성공한 사례는 극히 드문 실정이다.

KMI는 “K-MOVE 사업은 해외취업이라는 성격이나 목적에 부합하고, 연수기관이 사업계획을 수립해 한국산업인력공단의 승인을 받으면 곧바로 시행할 수 있다”며 “기존 사업을 활용하기 때문에 추가 예산 소요도 거의 없다. 연수기관으로는 국제물류 관련 대학 및 대학원이 바람직하며 국제물류 관련 협회, 한국해양수산연수원 등도 포함될 수 있다”고 강조했다.

이어 KMI는 “국내기업이 많이 진출해 있고 국제물류인력 수요가 큰 중국과 베트남을 비롯해 인도네시아, 태국, 필리핀 등 아세안 국가들이 주요 대상 국가”라고 덧붙였다. 이수환 기자