국적 근해선사인 장금상선이 7부두에서 처리하는 컨테이너를 자사가 최대주주로 있는 부산항터미널로 옮기기로 하면서 북항 7부두 하역근로자들이 대량 일자리를 잃을 것으로 우려된다.

부산항터미널은 정부의 북항 운영사 통합 정책에 따라 신선대부두와 감만부두가 합쳐서 2016년 11월 출범했으며, 장금상선은 이 터미널의 지분 42.99%를 가진 최대주주이다.

7부두 하역사인 인터지스는 자사 직원과 현장 하역노동자를 대상으로 희망퇴직 신청을 받기로 하고 이달 말이나 5월 초에 공고할 예정이라고 19일 밝혔다. 이 부두 컨테이너 물량의 90% 이상을 차지하는 장금상선이 6월 말로 부산항터미널로 옮긴다고 공식 통보한 데 따른 자구책 마련 차원이라고 설명했다.

인터지스에 따르면 장금상선은 7부두에서 월 6ｍ짜리 기준으로 컨테이너 1만5000~1만6000개를 하역한다. 연간 20만 개 가까운 물량이 일시에 빠져나가면 매출액이 절반 이상 줄어 현재 월 2억~3억 원인 적자 폭이 커질 전망이다.

현재 7부두의 상시 근무 인력은 인터지스 직원 70여 명, 현장 하역을 맡은 부산항운노조 조합원 101명 등 180여 명에 이른다. 2월에 인터지스 직원들을 대상으로 1차 구조조정을 했고 14명이 희망퇴직 형식으로 회사를 떠났다. 항운노조 조합원까지 대상을 확대한 이번 구조조정으로 또 많은 사람이 일자리를 잃을 것으로 보인다. 장금상선은 비용 절감을 위해 7부두 물량을 부산항터미널로 옮기는 것으로 알려졌다. 하지만 북항 전체의 고용 안정과 경쟁력 강화를 위해 항만공사가 300억 원이 넘는 공적자금을 지원한 부산항터미널인데도 최대주주가 자사 이익만을 앞세운다는 불만도 나오고 있다.

이은정 기자