- 정몽구 회장 ‘책임경영’ 강조
- “친환경·자율주행차 투자 확대”
- 미래차 혁신 주도·경쟁력 확보

정몽구 현대자동차그룹 회장은 2일 발표한 신년사를 통해 “2018년에는 책임경영을 통해 외부 환경변화에 더욱 신속히 대응하고 미래 자동차산업을 선도해나가야 한다”고 말했다.

정 회장은 올해 경영방침과 관련, “먼저 권역별 책임경영 체제를 확립해 판매·생산·손익을 통합적으로 관리하고 고객의 요구에 민첩하게 대응해야 한다”고 주문했다. 그러면서 ▷글로벌 판매 확대 ▷12개 차종 신차 출시 자동차산업 혁신 주도 ▷친환경차 2015년까지 38개 차종 확대를 제시하고 “2018년이 새로운 도약의 원년이 될 수 있도록 최선을 다해 달라”고 당부했다.

현대자동차의 차세대 수소연료전지 전기차.

■ 올해 755만대 판매목표

현대차와 기아차는 이날 각각 공시를 통해 올해 판매 목표를 467만5000대, 287만5000대로 제시했다. 현대차는 국내 70만1000대, 해외 397만4000대 판매목표를 세웠다. 기아차는 각각 52만대, 235만5000대를 제시했다.

현대·기아차가 공시를 통해 지난해 세계시장에서 725만1013대를 판매했다고 밝힌 것을 감안하면 올해 목표는 이보다 30만대 정도 늘어난 것이다. 하지만 지난해 연초 판매 목표(825만대)보다는 70만대 정도 줄었다.

현대·기아차가 올해 사업계획을 이처럼 보수적으로 잡은 것은 중국, 미국 등 주요시장의 자동차 수요가 감소하는 추세인 데다 중국 판매가 이전 수준으로 회복하는 데 시간이 걸릴 것으로 예상되기 때문이다. 시장 수요 정체기에 양적 성장보다는 체력을 키워 질과 기업가치를 높이고 미래 경쟁력을 확보하는 데 주력한다는 게 현대·기아차의 전략이다.

■ 현대차의 새로운 50년 도전 주목

현대차는 지난달 29일 창립 50돌을 맞았지만 기념행사를 갖지 않고 조용히 보냈다. 지난해 중국 사드 보복 및 미국 시장 부진으로 글로벌 시장에서 어려움을 겪은 데다 사상 최초로 연내 입금 및 단체협약 타결이 좌절되는 등 악재가 겹쳤기 때문이다.

현대차는 반세기만에 자동차 불모지 한국에서 세계 5위 자동차 브랜드로 성장하며 ‘신화’를 써왔다. 현대자동차 주식회사는 변변한 국산차 하나 없던 1967년 당시 정주영 현대그룹 회장의 주도로 설립됐다. 이듬해 완성된 울산공장에서 제휴사 미국 포드의 소형세단 ‘코티나’를 생산하기 시작했다. 1976년에는 한국 최초의 고유모델 ‘포니’를 출시하고 에콰도르에까지 수출하면서 창립 9년만에 세계시장에 첫발을 내디뎠다.

현대차의 해외 생산(해외 공장 설립)은 1997년 터키를 시작으로 1998년 인도, 2002년 중국, 2005년 미국, 2008년 체코, 2011년 러시아, 2012년 브라질로 이어졌다. 현재 현대차는 국내 포함 8개 나라, 20개 공장에서 연간 522만대의 생산능력을 갖추고 있다. 현대차는 1998년 기아자동차를 인수해 2000년 현대·기아차를 포함한 10개 계열사가 현대자동차그룹으로 출범했다.

■ 미래차 기술개발 승부수 띄워

아이오닉 일렉트릭.

현대차는 이제 자동차 산업의 ‘미래’인 친환경·자율주행차 기술에 적극적으로 대응하며 향후 50년을 준비하고 있다. 현대차그룹은 2025년까지 38가지가 넘는 친환경차 모델을 출시, 친환경차 부문에서 세계 2위(판매량)에 오를 계획이다. 전기차의 경우 지난해 한 번 충전으로 191㎞를 달릴 수 있는 아이오닉 일렉트릭을 출시한 데 이어 2018년 상반기 1회 충전 주행거리가 390㎞ 이상인 소형 스포츠유틸리티(SUV) ‘코나’ 전기차도 공개할 계획이다. 궁극적으로 한번 충전하면 500㎞ 이상 달릴 수 있는 전기차를 개발하는 게 목표다.

2021년께 제네시스 브랜드의 고급 전기차도 등장할 예정이다. 현대차그룹은 수소연료전지 전기차(FCEV·이하 수소 전기차) 부문 기술을 선도하고 있다.

정몽구 회장은 “자율주행을 비롯해 미래 핵심기술 투자를 지속적으로 확대, 자동차산업의 혁신을 주도할 것”이라고 자신감을 보였다.

이석주 기자 serenom@kookje.co.kr