- 100ｔ미만 선박 81%로 최다

세월호 사고 이후에도 우리나라의 해양사고가 줄어들기는커녕 매년 늘어나고 있어 대책 마련이 시급하다.

29일 한국해양수산개발원 해사안전연구실 분석에 따르면 해양사고는 2012년 1573건에서 2013년 1093건으로 줄었다가 세월호 참사가 발생한 2014년 이후 급격히 늘어나고 있다. 2014년 1330건, 2015년 2101건, 2016년 2307건으로 증가했다. 최근 5년간 연평균 증가율이 9.1%에 달했다.

5년간 사고에 연관된 총 9636척의 선박 가운데 어선이 6598척으로 68.4%를 차지했다. 어선 외 선박 중에서는 화물선(559척), 예선(455척), 유조선(280척), 여객선(243척) 순으로 사고가 많았다. 사고 원인은 기관손상(31%) 안전운항 저해(16%) 충돌(11.8%), 좌초(6.2%) 화재·폭발(5.9%) 등이다. 가장 큰 비중을 차지한 기관손상은 정비불량과 관리소홀로 인한 것이 대부분이었다.

선박 규모별로는 100t 미만이 81%에 달했다. 이는 소규모 어선의 사고가 많은 탓이다. 해양수산개발원은 바다로 둘러싸인 우리나라는 높은 어획강도, 활발한 해상교역과 여객수송, 각종 해양 및 항만시설 등 복잡한 해상교통 환경 탓에 사고위험이 상존한다고 밝혔다.

실제로 우리 국민들은 세월호 참사 이후에도 여전히 우리 사회 전반의 안전의식이 낮은 수준이어서 대형 사고가 재발할 것으로 우려하고 있다.

해양수산개발원이 지난 6월 열린 제3회 대한민국 해양안전 엑스포 방문자 302명을 대상으로 설문 조사한 결과에 따르면 48.7%가 국민의 안전의식 수준이 매우 또는 다소 낮다고 응답했다. 매우 또는 다소 높다는 응답자는 12.6%에 그쳤다. 세월호 사고 이후 해양안전 수준에 대해선 37.6%가 안전해졌다고 평가해 위험하다고 느끼는 응답자(10.7%)보다 많았다. 하지만 세월호 침몰 같은 대형사고 재발 가능성에 대해서는 29.2%가 매우 크다, 59.1%는 조금 있다고 응답해 국민의 불안감은 여전한 것으로 나타났다. 이은정 기자